1997年A6 C5問市，接替100/A6車系風格，獨創海豚般的造型卻格外與眾不同，並帶有都會精緻人文風格、柔和科技與精品般的內裝、充分展現的低調奢華精神，也進一步確立現今Audi車款的設計路線。而今的A6 C7，不僅延續車系個性，同時洋溢家族風範，再配上入門2.0 TFSI引擎入列，奢華豈必然一擲千金？
始終覺得Audi的車就像雕塑品一樣，它的線條不是用畫筆勾勒，而是創作者直接用鑿具切刻而成，而且很明顯的，它的素材是塊金屬。
這是一個屬於現代的作品，保有金屬冷艷的本質，但並不會單純強調機能性而刻意將其他藝術性的部分剔除，新A6同樣延續這樣的風格，配上廠方稱作極線LED的識別燈，巨型鍍鉻水箱罩，再鑲上簡潔俐落的四環廠徽，典型菁英份子的座駕輪廓就這樣出來了。
雖是入門車型，但內裝配備毫不含糊。 |
Audi對於內裝向來自有一套見解，而且顯然大家都買帳，這套做法在A6上更是發揮的淋漓盡致，帶有弧形以及高低落差的中控，並配上棕色楓木紋理以及少量金屬飾板交疊裝飾，讓人有自動升等一級的竊喜。
除了視覺上的滿足，實際居乘空間與舒適度表現也沒讓人失望，偌大的橫向與膝部空間，後座遮陽簾，具有準後座買家用車的實力，然而Audi還有另一項本事，就是透過巧妙的設定讓駕駛也能沉浸於操駕感受上面，轉向反應自然，車頭可隨心所欲的指向，車尾也不會拖累，只要不玩過界，A6能提供的駕駛樂趣其實並不下於對手，另外透過Drive Select還可調整輸出與方向盤特性，可在舒適、節能與運動間轉換，當然只使用Auto模式讓電腦自行調配也是不錯的選擇。
雖然本車僅有180匹的輸出，與8速Multitronic變速箱的組合結果，推動不小的車身卻也意外的輕鬆，帳面上8.3秒可以破百，實際力道也很充足，加速與高速巡航能力出色，真的要分出勝負，那也是時速一百好幾後引擎才會顯出疲態，而一般說來這已超出台灣道路的實用範疇，簡而言之，這樣的動力組合非常夠用。
2.0 TFSI報價234萬，雖然在車系內是入門車型，但各方表現卻一點都沒縮水，不論是外觀或配備，甚至連動力表現也不辱其表，看看規配表，只差真皮內裝套件、主動主向頭燈、抬頭顯示器、Milano真皮座椅，讓人有點懷疑需要更高階車型的理由，不過有錢人跟你想的不一樣，也許大車還是配大排氣量感覺比較對吧！
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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