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歷經了4、5月份的葡萄牙Rally、阿根廷Rally和希臘衛城Rally，尋求WRC 9連霸的法國車王S?bastien Loeb一口氣連續包辦了兩場勝利，讓自己朝FIA統轄下賽事的最高連霸紀錄又邁進一步。
今年WRC前6站跑完，Loeb一個人就奪下其中4站的冠軍，儘管在阿根廷Rally意外撞車退賽，一分未得，但目前仍以119分的總成績在車手積分榜上遙遙領先；與他差距最接近的是同隊隊友Mikko Hirvonen，總共取得89分，落後Loeb達20分之多。
比較值得觀察的現象是，前6站Ford陣營最高分的車手竟然不是廠隊車手，而是來自挪威的個人車手Mads ?stberg，他或許不是場上跑得最快的Ford車手，但卻是表現最穩健的Ford車手，儘管沒有廠隊的雄厚的資源做後盾，甚至還沒有足夠的金援參加全賽季每一場比賽（開幕站蒙地卡羅Rally他就沒有參賽），但是其餘5站每站都有積分進帳，甚至在葡萄牙Rally眾家好手紛紛中箭落馬的情況下，竟然不可思議地站上頒獎台的最高位置，這是自1993年在義大利Rallye Sanremo由私人車手Gianfranco Cunico贏得勝利以來，難得再次出現沒有大贊助商支助的私人車手贏得WRC分站冠軍。
這5站賽事?stberg共累積了80分的總成績，不僅是所有非廠隊車手之冠，而且還要比Ford廠隊的同鄉前世界冠軍Petter Solberg多得了7分，別忘了?stberg開的只是輛客隊賽車，而且他比Solberg少出賽一站。
話說回來，?stberg當然沒有可能去和Loeb爭奪世界冠軍，因為他個別賽段的速度是很難跟Loeb這些廠隊一線好手相提並論，他的機會絕大部分取決於這些廠隊車手自己犯下錯誤或運氣不好。
Petter Solberg運氣似乎沒有同鄉的Mads ?stberg來得好。 |
反觀Ford廠隊的兩位頂尖好手，總是在關鍵時刻犯下重大錯誤，導致無法取得足以威脅到Loeb的足夠積分。
尤其是Ford當家王牌車手Jari-Matti Latvala，雖然他在鬆軟砂石路面的速度往往無人能及，然而他的穩定度實在太差，加上運氣也很背，前6站比賽只有在自己最專擅的瑞典Rally冰雪賽事中取得勝利，其餘賽事都沒有良好的發揮，甚至有兩站未能取得積分，加上滑雪摔斷左肩鎖骨又錯失阿根廷Rally賽事，現階段僅以45分在車手榜上暫列第5，基本上幾乎不可能威脅到Loeb今年的霸業。
本賽季加盟Ford廠隊的Petter Solberg，相對於自己的隊友表現尚稱穩健，但他的速度和穩定度都不足以真正去挑戰法國車王Loeb，充其量看看有沒有機會取得一兩個分站冠軍，和Citro?n的2號車手Hirvonen一爭年度亞軍的席位。儘管如此，這也算是Solberg自2003年贏得世界冠軍以來，他賽車生涯的另一個高峰。
很快在拍攝電影「魔戒」場景的奧克蘭進行的紐西蘭Brother Rally結束後，WRC將放一個月的暑假，然後進入今年度下半賽季。以現階段的態勢來看，除非有重大戲劇性的轉折發生，否則Loeb要拿下個人第9個世界冠軍已指日可待。
相信很多Rally迷已經開始期待2013新賽季了，因為明年不僅有VW Motorsport廠隊正式以Polo R WRC投入賽事，另外韓國現代也確定會用小改款的i20來參賽，加上先前傳說Toyota將以新款Yaris來打造客隊賽車的消息，明年的WRC肯定很有看頭。
隨著下半年的到來，明年WRC可能會更有看頭，新加入的VW Motorsport及Hyundai i20 WRC都將參賽，屆時將比賽絕對精采可期。（Photo：auto motor und sport） |
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
