國產超進化上市Honda New Civic

【 CARNEWS carnews 】

●全新第9代車型

●旗艦2.0 S車型配置VSA＋6具SRS氣囊

●全車系導入ECO節能輔助功能

對於國產Honda品牌來說，Civic車系不僅早於30多年前即已率先導入國產化，同時也以堅強的產品實力在早期國人心中立下了Honda等於Civic的深刻印象，絕對是擁有舉足輕重地位的一款重量級車型。隨著時光流逝，國產Civic車系不僅已堂堂邁入8代車型的歷史傳承，隨著全新第9代車型在國外各地區的陸續上市，Honda Taiwan也在日前對國內媒體舉行首演，並在6月8日正式發表上市。全新國產9代Civic將與現行8代車型相同，提供包含1.8 VTi、1.8 VTi-S與2.0 S等3款等級的車型選擇。

東風本田Type-S車型=中國版車型雖然以美規版本為基礎，但已針對華人市場需求而進行適度修飾。

確認採用中國版車型為基礎

從外觀輪廓等特點來看，更再次印證了我們之前對於國產9代Civic將採用中國版車型為基礎的推測。再加上首度宣示i-MID操作介面、ECO Assist（Ecological Drive Assist System）節能輔助系統與節能引導模式、6具SRS輔助氣囊與VSA車身動態穩定控制系統的確定導入搭載，更讓我們可以從中國版東風本田9代車型的規配項目，與現行國產9代Civic各項規格配備項目雷同的合理預測。

更優化節能的1.8、2.0升i-VTEC引擎

Honda Taiwan宣示，國產全新9代Civic將以「高安全性」、「先進仕樣」及「節能科技」三大概念作為開發理念，不僅搭載經過優化調校的1.8升i-VTEC引擎，同時也提供更具綠能優勢的2.0升i-VTEC單凸輪軸引擎，相信國產9代Civic沿用與中國版車型相近的動力配置，除仍標準搭載5速手自排變速系統外，同時也將8代車型2.0升i-VTEC引擎的雙凸輪軸換裝為新一代單凸輪軸設計，提供更加優異的綠能效益。

依據東風本田網站所公佈資料，中國版1.8升車型擁有104kW/6500rpm（約為141hp/6500rpm）最大馬力，與17.8kgm/4300rpm峰值扭力規格。至於2.0升車型則能提供114kW/6500rpm（約為155hp/6500rpm）最大馬力，與19.4kgm/4300rpm峰值扭力規格，相信國產車型的動力規格也將不至於出現明顯落差。特別是2.0升車型更擁有比現行8代車型還要低上200rpm引擎轉速、上漲0.4kgm的峰值扭力數據，再加上東風本田網站所公佈1.8升車型擁有6.8L/100km（約為14.7km/L）平均油耗數值，除擁有與現行國產8代車型不相上下的動力性能外，節能表現亦頗為出色。

座艙基礎鋪陳延續首見於8代車型的Multiplex太空艙式樣的雙層儀錶組風格，經過重新修飾配置後，提供富有科技動感風格的視覺印象。

首度搭載ECON Assist節能輔助系統

在配備方面，國產第9代Civic除仍延續現行8代車型相當著名的Multiplex太空艙式樣雙層儀錶設計與後座類果嶺式中央地板等特色外，更將首度導入與現行進口版Insight與CR-Z等Hybrid油電複合動力車型相當類似的ECO Assist節能輔助系統，搭配上層數位時速錶往右側延伸的i-MID液晶顯示螢幕與全新三幅式樣多功能方向盤，以及時速錶兩側的可變色節能狀態顯示功能，在提供更豐富、更清晰易讀的各式資訊之餘，也能協助駕駛人達成更節能的駕駛習慣。從中國版Civic全車系均標配ECO Assist節能輔助系統來看，國產車型也有相同配置，另外，國產車型以1.8 VTi兩具、1.8 VTi-S四具、2.0 S六具SRS輔助氣囊的配置方式，搭配頂級2.0 S車型所標配的VSA車身動態穩定控制系統等配備水準，提供相當全面的安全防護。

雖然2670mm的軸距長度比8代車型稍顯縮水，但後座的類果嶺式平整化中央地板仍完整保留。

至於中國版2.0升Type-S頂級車型還配置的Keyless免鑰匙系統與Push Start引擎啟閉按鍵，國產9代全車系則將標配ISO FIX兒童安全座椅固定裝置、恆溫空調、定速巡航功能等。另外，1.8 VTi-S標配HID氙氣頭燈、電動天窗與方向盤換檔撥片，我們預估Honda Taiwan也將把中國版2.0升Type-S的205/50R17配胎，換裝為較主流的215/45R17尺碼，整體的配備表現將較現行國產8代車型更顯進化升級。