來自Bugatti工作團隊的最新消息,他們已經在積極刻畫下一代的Veyron車型,並已經有初步的雛型浮現;當然,新作品的最大挑戰,就是要如何超越現今的王者,包含1200hp的輸出,與430km/h以上的高速實力,都是相當強大的藩籬需要跨越。
從現實的狀況看來,新車型想要營造出新的氣勢,勢必要將輸出提升到1400hp左右,極速也要壓榨到450km/h以上,才能真正的讓人覺得是「有感」的進化;不過說來簡單,特別是對Veyron這樣一部各方面都壓榨到極限的猛獸而言,想要再把表現推進一絲一毫,都是相當大的挑戰。
下一代Veyron已經在積極醞釀中,並可能導入油電複合動力系統。 |
針對這些難題,Bugatti的Jens Schulenburg則公開表示,下一代Veyron將可能會導入複合能源電子動力系統,除了能夠直接提升動力表現之外,對極速的再上攻、降低油耗與優化排放物,都有正面的幫助;另一方面在車重部分,也會使用更大量的碳纖維材質,繼續進行強化與輕量,在以往比較難達成的輪圈、細部車體結構樑等部分,也都會導入這類技術,讓整體架構更加強悍,繼續保有性能王的位置。
曾經大受討論的Galibier概念車,一直有上市的傳言流出。 |
關於下一代Veyron的車體,大部分媒體認為將會繼續使用雙門、中置引擎設定,不過近期也有消息則認為新車型將會使用2010年四門超豪華車型概念Galibier的架構;從目前的跡象看來,Bugatti的下一部作品,將會在2014年現身,屆時情況將會明朗許多。
W16引擎的表現極強,在未來幾年將繼續主宰層峰性能市場。 |
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
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