雖然MP4-12C在全世界都還處於搶車狀態之中，而許多地區的經銷權也正在評估，然而嚴苛的跑車市場競爭可不允許McLaren有任何停頓；在日前，他們則推出了受到期待已久的12C Spider，為大受歡迎的車系再創高潮。
McLaren推出12C Spider敞篷車款，繼續針對純種跑車世界加碼。 |
本車在架構上，大致繼續沿用MP4-12C的架構，包含碳纖維車艙、鋁合金架構，都是強化與輕量表現並重的頂級設定；比較重要的變更，則是改為電動折疊方式收納的敞篷車頂，這套系統不必停車就能夠使用，可以在時速30km/h以下自由作動，整個開啟或關閉完成所需的時間，也僅要區區的17秒鐘，實用性相當高。
至於相關的機械系統與補強架構，也僅有40公斤，對實車的動態、油耗表現都微乎其微，整體表現令人期待。
僅需要17秒就可以作動完成的電動敞篷，除了開啟速度快，在時速30公里以下都可以隨時運作。 |
採用中置方式的3.8升V8雙渦輪引擎，則以625ps的設定現身，搭配7速自手排系統與後輪傳動機制，表現已經在MP4-12C上與賽道中得到驗證；根據原廠最新測試報告，12C Spider從靜止狀態出發，分別僅需要3.1、6.1與9.0秒，就能夠達到100、160與200km/h的速度，最快更可以奔馳到329km/h，演出已經具有挑戰V12車型的水準。
這樣的一部猛獸，每公升油耗的行駛里程還能夠達到8.54公里，以其所在位階而言，是相當亮眼的表現。
精悍的底盤與中置引擎設定，架構出不可一世的經典跑車。 |
其餘細節包含大量的碳纖維材質零件、空氣制動系統與碳素煞車等重要架構，也都被完整保留在本車之上，以確保最佳的動態與操控表現；在目前，12C Spider已經開始正式接單，並將從今年11月開始交車，不過就現實情況而言，前幾個月的產能應該早就已經被預訂一空。
高科技電子監理系統與懸吊、空氣力學系統，隨時都在計算車身動態，並適時做出反應。 |
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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