在歐洲站的比賽，Ferrari車手Alonso總算破除沒人能拿下兩個分站冠軍的魔咒，於家鄉父老面前從第11位起跑最終贏得本賽季第二個冠軍金盃，旺盛的氣勢果然延續到第9站的英國大獎賽，賽前第三階段自由練習西班牙人再度獲得最快單圈成績…
英國站的比賽最終由Webber、Alonso與Vettel拿下頒獎台位置。 |
正賽之前
儘管於第一階段與第二階段自由練習分別由Grosjean與Hamilton拿下最快成績，但Alonso這位車手之所以可怕，乃在於其不僅能於逆境中盡可能求取最好成績，然若讓他開到順風車，更是少有對手得以抵擋抗衡，於是乎，順著第三階段自由練習最快的成績，在周六的排位賽中，雖然過程曾被大雨逼得中斷一小時有餘，不過當雨勢稍緩重啟比賽後，Alonso仍隨即拿下最快單圈獲得桿位起跑的資格，賽前被預估將會很強的Red Bull則以Webber微乎其微的0.047秒屈居第2，舒馬克在溼地再度發威排在第3，旁邊則是另一位Red Bull車手Vettel。
Ferrari車隊策略再三出錯，領導人Domenicali絕對難辭其咎！ |
Alonso制霸全場？
周日的正賽並未如許多車手與車迷想的，會在滂沱的雨勢中展開，事實上，這一整個下午的英國銀石賽道，竟從未降過一絲雨滴。
當五盞紅燈滅掉，向來起跑總容易〝凸槌〞的Webber這次竟然動作乾淨俐落，逼得Alonso不得不切擋他的動線，絕大多數的賽車皆能安然衝過第一個彎，少數零星擦碰則不至影響整個局勢，間中Massa相當奮勇地超越了Vettel進佔第4，Kimi則在一連串的擠蹭過程中掉到了第7，值得注意的部分是，此刻Alonso是少數選擇以硬胎起跑的車手，而事後諸葛點說，這將完全影響了比賽最終的結果。
因為最後一套軟胎無法堅持，Alonso在倒數五圈輕鬆被Webber所超越。 |
儘管Alonso僅以硬胎便能力抗所有勁敵，甚至還能漸漸拋開與Red Bull追擊者的距離，且這樣的態勢即便經過兩次進站後依舊維持住，不過第三次不得以換上的軟胎(畢竟前兩段Alonso都是用硬胎，在規則限制下最後段只能以軟胎應戰)，明眼人一看便知極有可能撐不過剩下的十幾圈，果不其然，在比賽結束前五圈，如禿鷹緊跟其後的Webber利用狀況好上許多的硬胎加上DRS可變尾翼系統輕鬆超越Alonso，甚至再後頭的Vettel也快速逼近當中，所幸比賽剩餘圈數實在不足，不然難保Alonso不會重蹈加拿大站後段被一堆車陸續超越的覆轍。
雙勝俱樂部又添一員
於是乎，英國站的比賽就是這樣以Webber、Alonso、Vettel、Massa與Kimi這樣的順序結束，至於排位賽表現頗佳的舒馬克，再度因實在不怎麼樣的Mercedes GP賽車掉到第7名，至於主場勁旅McLaren車隊，則似乎也陷入了賽車與輪胎搭配不良的窘境，兩位車手Hamilton與Button只能屈居第8與第10名，反倒是Lotus車隊表現依舊搶眼，Kimi與Grosjean則以第5與第6名完賽。
兩位好友互換頒獎台位置，至少應該甘心一些。 |
至此，Webber成為本賽季繼好友Alonso之後的第二位雙勝車手，總積分也隨之上升至第2位，對於Webber來說當然是可喜可賀的大事，因為賽後沒多久他便因此獲得了2013年賽季的一紙新合約。
然而，對Ferrari而言，我們又再一次看到因車隊策略失敗而斷送掉Alonso一個分站冠軍的事實，已經有太多人講過，Ferrari車隊什麼地方都沒錯，錯只錯在車隊總監是Domenicali而已，只要這樣的錯誤策略再繼續發生，如2008年的Massa、2010年Alonso那樣幾乎到手的世界冠軍，依舊隨時可能就這樣飛走…
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
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