Audi TT RS當家鋼砲名不虛傳

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汽車報馬仔

威爾斯親王 | 2012-7-17 10:44:46

1樓

Audi TT RS當家鋼砲名不虛傳

【 CARNEWS option 】

於2009年日內瓦車展發表的Audi TT性能旗艦車款－TT RS，所採用的引擎為獨特的2.5升直列五缸引擎，搭配缸內直噴和渦輪增壓技術，之所以會選擇五缸引擎，目的就是找回屬於Audi傳統的榮耀，讓TT RS一出世便能擁有越級挑戰的實力。這具2.5升五缸引擎，同樣採用該廠擅長的FSI缸內直噴科技，並以渦輪增壓系統提供達1.2bar的增壓壓力，同時水箱護罩下緣內的中央冷卻器，也能較一般版TT有效降低進氣溫度達80%，提供更為優異的燃燒效能。多項科技加持下，2.5升渦輪增壓五缸引擎，能在5400?6500rpm時，繳出340匹的最大馬力，而45.9公斤米扭力峰值，則可在1600rpm至5300rpm持續輸出，創造出高原式的充沛扭力表現。

除了驚人輸出，TT RS所搭載的五缸引擎在體積和重量上也獨具優勢，引擎長度僅有40公分，特別適合TT RS引擎室的橫置規劃，而183公斤的引擎本體重量，則是靠蠕墨鑄鐵技術打造的曲軸箱，以及輕量化設計的汽缸頭、活塞和連桿等內部機件所達成。車體結構部分，受惠於ASF鋁合金車體結構，TT RS的車重得以壓在1450公斤，平均每匹馬力僅需負擔4.3公斤的車重，在優異的馬力重量比下，TT RS靜止至100km/h加速成績為4.6秒，極速由電子系統限制於250km/h，不過原廠也提供解限速的服務，使TT RS的極速達到280km/h之譜。

Quattro智慧四驅

主動式電磁懸吊

原廠為TT RS配置六速手排變速系統，或七速 S-Tronic自手排系統，以將動力迅捷靈敏的傳遞出去。而招牌的quattro恆時四輪驅動系統，則肩負將強勁扭力分配置四輪的重責大任。底盤部分，車主能選擇Audi Magnetic Ride主動式電磁懸吊系統，藉由按下排檔座後方的Sport按鈕，Audi Magnetic Ride系統便可在Dynamic運動模式和Comfort舒適模式兩種懸吊特性中自由切換。輪胎與制動系統部分，尺寸達245/45 R18規格的四輪性能跑胎，，加上前370mm/後370mm通風碟盤，與有著RS徽飾塗裝的鋁合金四活塞卡鉗，提供隨心所欲的煞車性能，讓車主俱備充份信心攻克每個彎道。

RS家族專屬外觀

霸氣外型極易辨識

在4.2米的身長下，TT RS展現出極富爆炸性的外觀線條。在Audi招牌的盾型水箱護罩內，格紋已改採亮面黑色蜂巢式樣，並嵌入RS家族專用的紅黑銘牌。保桿部份則納入賽事印象，以線條強化前翼造型，兩側進氣壩並沿用當家超跑R8的設計筆調，帶來十足的性能旗艦風格。車尾車主可選用固定式尾翼，或是加價選購自動升降的擾流尾翼，搭配左右雙出的橢圓形排氣尾段，營造更為賁張的性能氣息。

車艙內，真皮多功能方向盤採用厚實的握把設計，並將盤幅下緣削平，展現濃郁的性能操駕氛圍。儀錶板中央的多功能顯示幕，則可提供駕駛包括增壓值、機油溫度以及獨特的單圈計時功能，帶來額外的駕馭樂趣。此外兩張造型絕倫的桶型座椅，壓上TT RS的專屬字樣，並以銀色縫線車邊綴飾，搭配車室內部大量的鋁合金飾板，車艙內戰鬥氣息不言可喻。

MTM提供多樣套件

472hp終極馬力達成

雖然TT RS原廠便已具備相當優異的性能表現，但只要是原廠車就有改裝的空間，為此MTM可是準備多種動力改裝階段，提供給TT RS車主選擇。MTM為這部車所設定的動力提升套餐，主要可分成3個階段，第一階段改裝套餐內容只有ECU程式的重新撰寫，透過點火、供油與增壓值控制程式的調校，將動力表現提高到410hp/6500rpm、56.1kgm/3800rpm的程度，0?100km/h只需4.0秒便可完成，極速為282km/h。

第二階段的改裝套餐，除原先的電腦ECU程式的升級修改外，還透過加大Intercooler中冷器、換裝高流量進氣系統，及使用高流量賽車觸媒的全段不鏽鋼排氣系統等改造工程，來進一步提高性能表現，將動力提昇到424hp/6600rpm、57.0kgm/4800rpm的境界，0?100km/h只需3.9秒，極速可達292km/h的水準，比起當家性能二哥R8 4.2L的420匹、43.5kgm還要強勁。

當然如果您覺得這樣還不夠用，沒關係，MTM還有更強的第三階段的套件讓您選擇，為了更進一步將TT RS的直列五缸引擎極限壓榨出來，MTM特別將原廠的渦輪本體換成出風量更大的型號，並且修改Down Pipe的形狀，以減少排氣壓力，讓渦輪葉片運轉更加順暢，有助於高轉速的動力延續性，如此一舉獲得472hp/6600rpm、61.2kgm/4100rpm的高強動力輸出，0?100km/h只需3.8秒便可完成，極速可突破300km/h大關，來到303km/h的極高速域，徹底將這具直列五缸引擎的極限擠壓出來。不過可別以為這樣就結束了嗎？MTM表示還會有第四階段的動力升級套件，最大動力將突破500hp大關，目標越級挑戰R8 5.2L V10！而筆者所採訪的這部TT RS正式瑪雅國際購入準備進行大幅度改裝的Demo Car，就讓我們期待他的完成之日吧！