應HYUNDAI要求開發十速自排變速箱，ZF反倒表示檔位戰爭已脫離實用層面

【 AUTONET 林維政 】

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來自德國的變速箱、傳動系統大廠ZF(ZF Friedrichshafen AG)，於2011年初時提出新時代九速自排變速箱的構想與開發計畫，當時即已引起車壇一片譁然，畢竟汽車自排變速箱也才進入八速世代沒多久，怎那麼快就要推陳出新了？這叫目前還在用四速自排的車款情何以堪！

但距離發出宣言相隔不到半年，ZF於2011年6月正式發表了代號為9HP的全新九速自排變速箱，且是為大眾化的橫置引擎、前輪驅動或四輪驅動設定所設計，甚至結合Hybrid油電複合動力系統也不成問題，對於現今大多採用CVT變速箱的Hybrid油電車款來說，也更能減少動能傳輸的損失，預計於2013年起正式導入量產。

不過，自排變速箱的檔位戰爭並未因9HP變速箱的問世而有暫緩趨勢，根據本報了解ZF目前已收到來自HYUNDAI的委託，期望能夠繼續開發〝十速〞自排變速箱的計畫，然而ZF高層卻表示繼續檔位的增加已經接近極限，在空間、成本、精密度等客觀條件考量之下，除非未來有著技術方面的突破，否則只會得到事倍功半的結果。

事實上，隨著變速箱檔位的增加，基於各國所制定的高速公路速限相差並不大（當然德國的Autobahn無限速路段除外），能否在速限內充分運用到這麼多的檔位，便讓工程師在計算齒比及最終傳動比時大傷腦筋，再加上檔位增加與機械結構更加複雜的情況，或許新款變速箱能夠帶來節能優勢及如同CVT般的順暢感受，但所投入的成本是否值得，恐怕只能憑藉車廠心中的那把尺才能得知。