最近房車賽界相當受矚目的消息是總部設於義大利米蘭的J.A.S. Motorsport將與本田合作於2013年參賽WTCC，使用車輛會是歐洲本田的Civic 5門掀背車，將搭載一具1.6升直4缸內直噴Turbo引擎，由原本駕駛SEAT Leon的義大利老將Gabriele Tarquini ，以及葡萄牙房車賽名將Tiago Monteiro為他們出賽。
Gabriele Tarquini(左)的加入，將為Honda參與WTCC帶來不少信心。 |
由於Honda將於明年正式參賽，以致於實車尚未現身。 |
過去這兩年來，WTCC隨著BMW及SEAT的廠隊相繼退出，場上僅剩下GM集團的Chevrolet持續以廠隊的資源投入，讓比賽呈現一面倒的態勢。
Chevrolet Cruze在絕大多數情況下都擁有大幅超越對手的競爭力，使用其他車輛參賽的車隊在欠缺車廠技術與資金挹助的情況下，車輛性能表現難與Chevrolet相抗衡，要想取勝多半只能看運氣了。這也使得WTCC賽事的可看性降低不少，現場觀眾票房與轉播收視率都遠不及素有豪門房車賽之稱的DTM德國房車賽。
有了廠隊的加持，Chevrolet在WTCC就強勢許多，相較之下私人車隊的Focus表現就出現差距了。 |
2012年WTCC賽季已不見Volvo C30的身影，但新加入了Ford Focus和LADA Granta，參賽車輛顯得更多元化，卻依舊無法逆轉Chevrolet一家獨霸的態勢，車手積分榜上前3名席次都由Chevrolet廠隊車手壟斷，而且領先差距相當可觀，年度總冠軍肯定是由他們3個隊友去爭，讓不支持Chevrolet的車迷毫無期待可言。
明年賽季由拼勁超強的Tarquini和Monteiro駕駛J.A.S.操刀的本田Civic WTCC下場，希望能打破連續3年由Chevrolet獨領風騷的局面。話說DTM賽事在結束了7月中在德國慕尼黑舉辦的一對一鬥牛表演賽之後，今年上半賽季也暫告一段落。
這場表演賽最後是由Audi王牌車手Mattias Ekstr?m奪得最後勝利，讓上半賽季始終運氣不佳的Audi陣營揚眉吐氣。
Audi王牌車手Mattias Ekstr?m在鬥牛表演賽中，一吐之前的壞運氣。 |
這個由德國3大豪門車廠同場較勁的賽季，顯然Mercedes陣營整體戰力條件最整齊，首度重返的BMW也展現令人眼睛一亮的競爭力；Audi方面截至目前為止，似乎有點青黃不接的窘境。Audi車手積分最高的Ekstr?m僅能暫列第5，落後於雙B對手，47分的總分甚至還不到領先的Mercedes車手Gary Paffett的一半。
相較於Audi的壞運，重返DTM的BMW及Mercedes表現都一如預期。 |
說穿了，DTM賽事中車輛的條件可說旗鼓相當，Audi A5 DTM的性能絕對不會輸給BMW M3 DTM跟Mercedes AMG C-Coup?，運氣不佳是肯定的，特別是在7月初Norisring的這場比賽，Audi運氣可說是背到極限，終場竟然只有菜鳥車手Mike Rockenfeller一人能在前10名完賽取得積分，堪稱近年來Audi在DTM場上最嚴重的挫敗。
此外，Audi陣中缺乏表現穩定的車手，也是一個難掩的事實。老將Ekstr?m的駕駛技術無庸置疑，這位兩度贏得DTM年度總冠軍頭銜的瑞典車手，面對駕駛風格剽悍的Mercedes一線車手Gary Paffett跟Jamie Green，顯得有點難以招架；而BMW陣中的去年Audi總冠軍車手Martin Tomczyk，更對Ekstr?m的駕駛方式瞭若指掌。新秀Edoardo Mortara和Mike Rockenfeller時有令人驚艷的演出，但還不足以成為帶領Audi其他車手邁向勝利的火車頭。
接下來DTM下半賽季將於8月中下旬於N?rburgring展開，這裡也是Audi陣營傳統上的主場賽事之一，若他們無法把握機會在此勝出，恐怕本賽季將失去逆轉勝的機會。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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