Aston Martin執行長Ulrich Bez才剛在日前發表汽缸下修宣言,荷蘭媒體De Telegraaf也在短時間立刻跟進指出,未來將會提供引擎給這家英國跑車場的製造商,將不會是先前曾經傳言的Mercedes-Benz,也並非老東家Ford,而是現在還有合作關係的Toyota集團。
雖然並非官方消息,不過就目前情況看來,這兩家車廠的關係現在的確相當好,而以Toyota的製造生產能力,就數目上而言,要對應Aston Martin的需求,也是游刃有餘。
Aston Martin如果在未來裝上來自Toyota集團的引擎,車迷的心情想必會相當複雜。 |
在De Telegraaf的資料中,同時也指出雙方的交易主題,將會集中在Lexus的V8與V10引擎上;至於直列三汽缸的發言,這麼看來也可能是指Cygnet。
不知道是不是心理作用,知道這兩部車可能使用同一顆引擎之後,也覺得它們長得變像了?! |
然而這個看來和樂融融的局面,其實可沒這麼簡單;因為在現今Lexus的產品線上,性能化的V8與V10引擎雖然實力都有足夠水準,但卻都是使用高轉速自然進氣設定。
就這個角度切入,相關設定想要通過2014年開始逐步施行的歐盟六期排放規範,恐怕並不容易;以現實狀況而言,未來的跑車往渦輪化靠攏已經是不可避免的趨勢,而Aston Martin目前卻還未曾研發過相關的系統,因此與Toyota的這個合作案就算成形,也不過是個過渡方案,並無法走得太久。
從目前的態勢看來,Cygnet也可能在未來改使用三汽缸引擎。 |
以Toyota的能力看來,一定早就準備好對應歐盟六期排放規範的武器,只不過這在未來的談判桌上,又是一項全新的交易了。
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