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在Super Trofeo亞洲挑戰賽中，車手所駕駛的Lamborghini Super Trofeo賽車是Gallardo LP 570-4的輕量化版本。該車採用改良式底盤，所搭載5.2升V10引擎可爆發出570hp/8500最大馬力與55.1kgm/6500rpm最大扭力，同時擁有IDS缸內直噴（噴射壓力值達100bar，實現12.5：1高壓縮比）系統及可降低重心與確保機油在極限狀態下擁有極佳潤滑度的乾式油底殼設計。變速箱系統方面也與市售款同為e-gear六速序列式附方向盤後方換檔撥片設計。
每個賽事周末每部參賽車最多僅可使用三套新胎。 |
底盤則採用恆時四輪驅動系統，搭載領先業界的安全裝備，包括FIA FT-3油箱、FIA全套式防滾架、Brembo賽車煞車系統，以及車內賽車椅含HANS等安全設備。與所有市售版的Lamborghini車款一樣，Super Trofeo賽車的車體架構不僅更為輕盈（車重僅1300kg），而且依舊十分堅固安全。極高剛性的車架有效提升了操控性能。同時車架大量採用碳纖維複合材料，包括前下擾流、分流器、後引擎蓋、前車蓋、側裙、擾流器、後下擾流、大型後尾翼等。特別是在後尾翼部分還可因應不同賽道需求做設定，所有擋風玻璃與車窗也都是由Makrolon輕量化高科技聚碳酸酯材料製成，為車手提供有效的安全保障。
Gallardo Super Trofeo賽車基本上就是把市售版的LP570-4 Superleggera內裝拆空再經過一番強化後就下場比賽。底盤部分則換上Brembo賽車用煞車系統、Ohlins伸縮側高性能懸吊組與前可調防傾桿等部品。 |
內裝方面，Super Trofeo賽車採用黑色Alcantara碳纖維中控檯，並配置一張位置極低的賽事專用凹背賽車桶椅，由輕量且質硬的 Kevlar 碳纖維複合材質製成，提供駕駛者符合人體工學的支撐效果，而六點式賽車專用安全帶，則可以有效將車手穩穩固定在座椅上。
市售版LP570-4的車頭行李箱蓋原廠內飾板已完全拆除，在Super Trofeo賽車上則可直接見到加粗導風管與相關冷卻系統裝置。 |
Super Trofeo賽車配備有可調式加大型碳纖維尾翼，另外在後下擾流、下分流器與引擎蓋等處亦大量採用Carbon輕量化材質。 |
Super Trofeo賽會對於煞車系統耗材並沒有數量限制，預算「無限」的車隊自然會適度汰換，像是這次上海車隊就用上四組煞車(來令片含碟盤)，台灣車隊則僅更換一次。 |
車內可見到黑色Alcantara碳纖維中控檯、全車防滾籠，並配置一張位置極低的專用賽車桶椅。 |
Gallardo Super Trofeo賽車在雪邦大直線可做出約五檔250km/h的速度，車手需在路底前煞車並從5退至2退檔準備入彎。 |
Lamborghini Super Trofeo車手年度參賽Package：
■車手入門基本費: 40,000歐元
6場正式賽與1場測試賽
車輛與設備安排
住宿與餐飲(含3張VIP證)
車隊制服與車手裝備(賽車服，賽車裝備)
■輪胎(車手依照各場賽事自行購買): 45,000歐元
每賽事周末3組Pirelli新胎(1站測試+6站比賽)
2組雨胎
共計23組輪胎
■賽車維修由主辦單位提供(針對無專屬車隊的車手)
2名技師
1名專業賽車工程師
全程技術支援
A)單輛車之車隊: 42,000歐元
B)兩輛車的車隊: 70,000歐元(費用與第二輛車共同分擔)
補充說明：
1.其中第3項Service費用為選擇性的; 第1項入門基本費與輪胎費用則是固定的
2.Super Trofeo車價為210,000歐元
