蟬聲高唱的初夏，猶如旭日東昇，金光燦爛，而我卻得以擺脫繁華城市的沸揚喧囂，身處世外桃源之絢麗花東，拋下過往繁雜思緒，任由四環光芒引領暢遊仙境。
假若現今於腦海裡的全新世代SUV仍舊盤旋著剛強威武、磅礡氣勢而足以陪伴爭戰天涯海角之狂野意象，如今或許該有嶄新詮釋。
時空更迭娓娓道出大環境之轉變及世人更嚮往著休旅車能夠扮演一體多用之訴求，造就一輛輛SUV設計愈趨小巧玲瓏，不僅不見過往身寬體胖，也不再對於最初必備之慓悍越野性能而執著，反而改以時尚、熱情之體現與世人對談，緬懷最初SUV精髓宗旨時至今日似乎有了些許變化。
面對諸如BMW X1車系如此嶄新定位車型之相繼推陳出新，Audi早自數年前即抱有將產品線向下擴張之決心，於此時自然不願落於人後，面對A1車系廣受迴響之際，很快正式於2011年釋出全新小型SUV產品 ─ Q3，國內總代理也不負眾望於今年中旬導入如此膾炙人口產品，分別以2.0 TFSI的182萬、2.0 TDI的204萬以及2.0 Sport的225萬讓國內車迷得以一睹其嬌艷風采。
頭燈是科技與Audi既有精髓之結晶，如似瞇瞇眼式樣LED尾燈鋪陳更將目光緊緊套牢。 |
動感依舊
初邂逅Q3的瞬間，依稀浮現Q5縮小版本之幻覺，無論從何處望去皆可見Audi既有設計語彙，滿溢時尚科技氛圍很快將我緊緊包圍。
Audi Singleframe單體式盾型水箱護罩始終為Audi近期產品之最大特色之一，於其兩側碩大內嵌霧燈之進氣口如似訴說著其實為堂堂之輩，頭燈則是科技與Audi既有精髓之結晶，於其之內含藏LED日行燈及HID連構視覺感官；Q3巧妙運用流暢線條勾勒出圓潤車側曲線，環視其身皆有顛覆傳統休旅車之新驚喜，而因應其為SUV之實，原廠將Q3採雙色車身設計，車底則任由黑色塑料包覆，然而僅為碩大輪拱注入17吋輪圈則為視覺饗宴稍嫌遺憾之處；飽滿厚實車尾依舊將時尚動感體現得淋漓盡致，如似瞇瞇眼式樣LED尾燈鋪陳，更試圖讓世人於黑夜中清晰記憶。
車室不見因新世代車型所帶來之演化變革，依舊體現著內斂素雅基調。 |
假若原廠式樣已無法滿足您那顆欲脫穎而出的心，原廠則替2.0 TFSI車型備有S-line套件以供選擇，如此Audi一向令人魂牽夢縈之運動化空力套件將環伺於Q3其身，而2.0 TDI車型則另有內嵌厚實下護板之前後保桿Off-Road套件，相較之下則滿溢慓悍狂野神情。
假若原廠規格已無法滿足您的心，另有19吋S-line(左)及Off-Road(右)式樣提供選擇。 |
體貼入微
試圖由沉醉心情中跳脫，然而踏進座艙之際，卻不見因新世代車型所帶來之演化變革，暗黑車室仍舊體現一貫內斂素雅基調，大量融入金屬飾板之搭配是年輕與活力交織而成的無限生機；其他諸如MMI多媒體顯示螢幕、整合彩色DIS行車資訊顯示螢幕之雙環儀錶、內建影音控制與換檔撥片之三輻式方向盤、14聲道Bose音響及雙區恆溫空調等，皆強烈訴說著Q3並不因為入門車型而配備有所犧牲。
全景天窗為頂級車型2.0 TFSI Sport之標準配備，身處世外桃源更深刻體驗其中美好。 |
或許空間之於如此都會小型SUV產品並不會是第一訴求，然而於Q3卻仍舊顯現驚喜，置身後座因頂級車款所標配之全景式天窗讓身心得以短暫放縱之餘，平整式椅面設計更讓身軀得以相當愜意姿態置身其中，而偏長比例軸距乃是造就出色膝部空間之一大功臣，除此之外，於全景天窗之後兩側分別設有兩個凹槽更加體貼入微，創造頭部空間實質效益；即便6/4分離後座於傾倒之後因椅面無法收折，造成與行李廂有著些許高低落差，然而卻也如此低底板設計創造更加優越後廂表現，著實實現嬌小身軀卻坐擁大空間之奢求。
即便收折後座後存在些許高低落差，卻也因如此低底板設計造就優越後廂空間表現。 |
大掀背新體驗
Audi Taiwan替國人帶進兩款2.0 TFSI汽油引擎及一款2.0 TDI柴油引擎，而2.0 TFSI Sport則引領展開兩天一夜美好旅程。身為國內引進Q3旗艦車型，搭載一具2.0L缸內直噴渦輪增壓引擎，透過電腦週邊及進排氣設定調校，造就211hp最大馬力及30.6kgm扭力峰值輸出，面對如此亮眼數據如何教右腳含蓄以對？
本次試駕汽油車型皆為2.0 TFSI Sport旗艦型，帶來211hp最大馬力及30.6kgm扭力峰值輸出。 |
雀躍之心很快驅使我啟動引擎，對於細緻怠速運轉品質已不感訝異，然而上路初始超過1.5噸車重卻在輕觸油門下有如掀背車體驗，於此嘴角上揚之際，右手也情不自禁將排檔打入S運動化模式，試圖考驗如此新世代產品能耐，油門踏板之上的右腳至此也不願再有所保留。面對一路向後延遲之升檔反應終究展現性能實力，令人驚艷之處在於面對全程加速過程中，Q3並不顯一絲狂暴甚或疲憊，反而改以一種難以言喻之優雅姿態引領眾人向前挺進，或許如此毫無間斷之線性輸出正該是如此都會型SUV定位之體現；而拜七速雙離合器自手排變速箱之賜，面對時速指針一路攀升的同時卻絲毫未見顯著換檔頓挫，內心也因此於加速血液循環之際仍舊感到安逸且更加踏實。
身處太魯閣的連續彎道，其偏硬朗底盤設定清晰將紮實懸吊感受傳遞至手掌，如若欲採取較激烈的方式與其對話，靈敏轉向及偏低重心都讓Q3擁有堪稱顛覆傳統SUV之出色過彎循跡性及車身動態反應，於其身更未見過多幅度車身側傾，此時內心悄然告訴自己，四輪驅動系統已讓車身與地面緊緊黏著，緊握方向盤的雙手如訴說著前方道路上的種種都將明朗，於是乎帶著飽滿十足自信，持續攻進下一道彎角。
後座乘座空間出乎意料寬敞，頭頂更具兩個凹槽讓頭部空間頓時得以提升。 |
沉醉其中
還記得那一天與Q3初次邂逅，起初曾將其作SUV意象般保守駕馭，如今之於Q3，我卻賦予其如似大型掀背車之詮釋，嬌小身型始終透著無限活力生機，近似掀背車設定更擁有輕鬆駕馭的愜意遂心。時至今日，內心仍舊徜徉於那完美兩天一夜Q3之旅，頂天立地的懸崖岩壁、九霄雲外的萬里晴空、無邊無際的重洋大海，當然，還有那令人魂牽夢縈的四環光芒。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
分享
收藏
分享
