德國豪華MVP中的代表性車款VW Multivan，今年總代理再引進了汽油2.0 TSI車型，並且也提供了4Motion四輪驅動的選擇，而其近300萬元的身價，當然有絕對的乘坐舒適性與配備享受，且2.0 TSI與七速DSG的搭配亦有相當不錯的性能表現，同時把行車品質帶到更上層的境界！
屬於T5系列中的Multivan，外型上仍是一派方正的風格，不過由於它加入了HID氙氣頭燈附LED日行燈，整體相對給人高級化的感受，另外這部試乘車還選配了原廠整組空力套件，自然格外有運動感的特色，只可惜其圈胎還是維持原本的235 / 55R17尺寸，不然就非常有VIP的風格了。
內裝質感相當高級，第二排的迴旋搭配工作桌展開也是主要特色。 |
電動側滑門操作鍵全集中於中控台，同時導入遙控啟閉功能。 |
獨立恆溫空調為後排乘客的專用配備，並且附帶多種模式設定。 |
坐上Multivan的駕駛座，更能感受到它對前排乘員亦相當禮遇，除了設有恆溫空調、電動天窗與多功能方向盤之外，中控影音系統還貼心導入導航和倒車顯影功能，其中這導航尚能於儀錶板中央資訊屏幕指示方向，便利的程度不言而喻。
控台設計類似房車風格，影音配備也達到最高層級。 |
全功能方向盤、儀錶含衛星導航指示，Multivan對於駕駛也同樣貼心。 |
TSI與DSG的絕讚搭配
這次總代理提供的試駕的2.0 TSI 4Motion車款，其搭載的缸內直噴渦輪增壓引擎也經過特別調校，能輸出204hp / 4200~6000rpm、35.71kgm / 1500~4000rpm的高額動力，並且搭配了DSG雙離合器七速自手排變速箱，因此即便車重高達2264公斤，加速起來依舊輕快、順暢，原廠公佈的0-100km / h：9.5秒、極速200km / h成績，已說明它的性能確實不錯。
2.0 TSI引擎讓加速、爬坡更為順暢，如此也有利於乘坐品質。 |
在此之中，本車輕踩油門即能順暢前進，面對爬坡路段亦可輕盈直上，這方面並不會輸給柴油車型，而如果大腳油門加速，那Turbo與DSG的密切配合更是一絕，最重要的是它的引擎噪音比TDI小了許多，汽油版DSG變速箱的換檔也毫無頓挫感，這些都是行車舒適性的具體展現。此外，雖然是汽油引擎，但Multivan 2.0 TSI 4Motion的平均油耗可達到9.5km / ltr的水準（原廠數據），所以缸內直噴與七檔的結合無疑是一大利器。
DSG 7速自手排利於加速、節能與下坡引擎煞車，亦為總體性能發揮的關鍵因素。 |
Multivan的懸吊設定並不像日系、美系同級車一樣偏向軟性，實際上給人很紮實的感覺也不易搖晃，而其4Motion四驅系統則是安全性的保障。這套第四代Haldex系統一般時為前驅傾向，遇到打滑才會適時分配動力給後輪，這樣的設計對於雨天行駛來說肯定有更高的穩定性。
最後，這部車的安全配備以ESP循跡控制系統匹配六氣囊為主要，其他像是斜坡起步輔助、胎壓監控也都應有盡有，甚至它還標準配備了車道變換警告裝置，總體防衛性堪稱是豪華MVP之最。
車道變換警示系統對於Multivan這種大車來說，也是相當好用的設計。 |
Yahoo!奇摩汽車觀點：德國一向的造車哲學！
豪華MVP在國內已是一個越來越重要的級距，功能在商務用途之外，還包括高爾夫球敘與假日家庭出遊所用。Multivan在豪華性方面雖不及日系車擁有一大堆電動調整設備，但本車的性能與安全性可是相當突出，秉持了德國一向的造車哲學！
VW Multivan 2.0 TSI 4Motion規格諸元
引擎型式：2.0升L4 DOHC 16V+Turbo
最大輸出：204hp / 4200~6000rpm、35.71kgm / 1500~4000rpm
變速驅動：雙離合器7速自手排、前置引擎四輪傳動
懸吊型式：前麥花臣、後拖曳臂
輪胎尺碼：235 / 55R17
煞車系統：四輪碟煞
車體尺碼：長4892 / 寬1904 /高1970mm（軸距3000mm）
車身重量：2264kg
加速性能：0-100km / h 9.5秒、極速200km / h
建議售價：292.8萬元
詳細規格配備請見（新車展示~2012 VW Multinan）
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