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在世界許多國家，都已經施行了獎勵低污染車輛的方案，諸如英國有提供稅制減免、美國加州設立了專用車道；不過這個做法到了今天，似乎已經有些不夠力，有些城市還要追加其他嚴苛的支票，以彰顯自己特別高尚，不過無論是這話說得漂亮，或是場面做得精采，都是要叫車主自己吞下去。
例如法國就已經提出，要限制LSUV車型進入市中心的構想，而整個歐盟甚至倡議，要在未來全面禁止舊款的柴油車進入鬧區；換句話說，廢氣遊戲已經從過去的正面獎勵，演變到現在逐漸將舊車妖魔化的趨勢。然而老車何辜？老車主又何奈？一部依照法規製造、生產、納稅的車，卻可能因為時空變換，開始要受到限制與歧視，實在令人難以接受。
愛惜車輛、珍愛保養是否也有錯？ |
為什麼必需受到「去買新車」的壓迫？ 可別以為這樣的荒謬戲碼離我們還很遠，事實上在台灣已經也開始有限制用車自由的戲碼開始上演。
就在今年六月底，桃園縣政府閃電宣布將在104年禁止使用17年以上的二行程機車，並在110年完全剝奪二行程機車的路權(或車主的錢)，一旦被查獲(這算犯法！)，就必須面臨高達5,000台幣的罰款；根據估計，桃園縣的機車登記約有114萬輛，其中有26萬輛是二行程機車，而這類引擎早在2003年下旬到204年間就逐漸停產，所以現行的二行程機車最年輕也有快9歲的年紀，到了104年也有12歲，就這麼看來，會很大一部分的二行程機車，在第一波狙殺中就中彈，影響的人數可不少。
這次的事件意外團結了不少車主，紛紛向縣政府反應抗議，也迫使主管機關重視法律與路權，提出了緩衝計畫；即便如此，相關的凌遲措施仍侵犯了車主權利，要讓所有人接受會相當困難。
既然合乎現行法律，並繳納各種稅金，相關權利就應該受到保障。 |
特別是現在的機車價格，都已經呈現瘋狂暴走的狀態；以今天的購物網站標準報價，一部正2012年的50cc，最便宜竟然要57,700台幣(沒看錯，也沒寫錯，廠商建議報價更要高達63,000台幣)，更別想一部125機車要怎樣壓榨口袋了。
特別是近期的物價，已被當權者經用各種惡劣的手段哄抬過一次，大家的經濟負擔都已經相當沉重，現在又即將要強迫人民換車，讓人想到劉德華在摩登如來神掌裡面的絕招之一：「佛都發火！」
車如果還能騎，為什麼要多花買車錢？ |
這非僅是二行程機車主單一族群要面對的問題，而是一種恐怖的暴力行為，照這情勢演變下去，我們的車無論新舊與款式，都必須在恐懼當中使用。這讓人想到德國神學家，納粹時代生還者馬丁·內莫勒（Martin Niemoller)名言：
當納粹逮捕共產黨員時，我沒有說話，因為我不是共產黨員。
當納粹逮捕社會民主人士時，我沒有說話，因為我不是社會民主人士。
當納粹逮捕工會主義者時，我沒有說話，因為我不是工會主義者。
當納粹逮捕我時，已沒有人能替我說話了。
Als die Nazis die Kommunisten holten, habe ich geschwiegen; ich war ja kein Kommunist.
Als sie die Sozialdemokraten einsperrten, habe ich geschwiegen; ich war ja kein Sozialdemokrat.
Als sie die Gewerkschafter holten, habe ich nicht protestiert; ich war ja kein Gewerkschafter.
Als sie die Juden holten, habe ich nicht protestiert; ich war ja kein Jude.
Als sie mich holten, gab es keinen mehr, der protestierte.
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
