GP1廠車激甩實錄-首度參賽 PIC目標1分56秒

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乾燥重量高達1噸4，輕量化為日後課題﹗

這輛IS250的際遇倒還是滿有趣的，當初Min Power購入該車就是為了甩尾為目標打造，因此植入上耐用度極佳的2JZ，不過由於O.T.G.P的熱烈開跑下，大家也都希望看看國人首度自製的GP1廠車能到何種程度，因此特波也一頭栽入提供了許多賽車上的資源，就是為了完成這些大男孩的夢想。截至目前為止，該車的動態測試都是以甩尾收場，不過這也是件好事，像今天在LTNS短短半天不到的時間內，阿國就甩爆了10組的新胎，以這樣長時間的極限操駕下，最讓人擔心的傳動系統依舊傳出任何不適，油、水溫也都能保持在正常的工作溫度，因此要與GP1組中的廠車較勁，我想耐用度或許就是該車最後的優勢，而我們打算在O.T.G.P賽事前，必需換上Hoosier前265mm/後305mm的熱熔胎做最後的調校，目前預估戰力約可排到第10位，而該車日後對於車體輕量化及底盤設定都必需持續進行，不過由於日前多半是幾位熱血男孩自掏腰包，因此經費也會是個問題。