●國內售價 860萬元起。
●氣派、性能、奢華。
●台灣販售車型 Panamera、Panamera 4、Panamera S、Panamera 4S、Panamera GTS、Panamera Diesel、Panamera S Hybrid、Panamera Turbo、Panamera Turbo S
做為Porsche現行的第五種車款，Panamera有著與其他Porsche車款相似的神韻，兩側前葉子板略高於引擎蓋，並以滑順的曲線連接，車頭正面的進氣口集中於中線以下，車身側面則具備圓滑的腰線，側窗以上略窄於腰線之內，車頂與車尾之間則以平滑的曲線連接，車尾則盡量減少無謂多餘的綴飾。Panamera雖未裝上911的蛙眼頭燈，但仍具備濃濃的Porsche風味，車身側面的長條型散熱口則是Panamera獨有的造型設計之一，對於車側面積頗大的Panamera來說，如此的安排有著畫龍點睛、縮小視覺面積的效果。動力部分無需妥協，馬力分佈從Panamera Diesel車款的250hp橫跨至王者之王的Panamera Turbo S的550hp，價格方面落在新台幣420?1,050萬元。
雖然Panamera的車身看來頗為低扁，但後座依然擁有相當足夠的頭部空間。 |
運動奢華風
不論任何人在打開Panamera車門後的一瞬間，都會立即被車內的獨立式四座設計所吸引，Porsche優良人體工學的傳統，不僅具備優異的支撐性與包覆性，在激烈操駕時抓住駕駛人的動作更是恰到好處。位於中控檯頂端的觸控式液晶螢幕，包括導航、通訊與影音娛樂均可透過此觸控式螢幕控制，位於螢幕兩側的大型直立式出風口也完全不同於其他Porsche車款的造型設計。銜接在觸控式螢幕下方的排檔座與兩側的按鈕，造型精緻且特殊，排列略呈V型。車內空間的表現也頗為耀眼，前座的乘坐姿勢與空間當然毋庸置疑，但精彩的部份在後座，雖說Panamera的車身看來頗為低扁，但後座依然擁有相當足夠的頭部空間，後座的左右獨立式設計，不僅確保左右兩側乘客都能享受足夠的乘坐空間，同時也強化了車艙內的奢華印象。坐進駕駛座所得到的感受，倒是與其他Porsche跑車有著相當接近的印象，方向盤的造型與旗下跑車頗為近似，五環重疊的儀錶板更傳達了Porsche的經典風味。
銜接在觸控式螢幕下方的排檔座與兩側的按鈕，安排造型精緻且特殊，略呈V字型的排列。 |
4.8升V8 Turbo引擎，高達500hp的馬力透過PDK七速自手排雙離合器變速箱徐徐穩穩地催送。 |
| V型8汽缸雙渦輪增壓汽油引擎 |
| 4806c.c. |
| 96.0×83.0mm |
| 10.5：1 |
| 500hp/6000rpm |
| 78.6kgm/3000?4000rpm（結合跑車計時套件） |
| 前雙A臂、後多連桿 |
| 前255/45/R19 、後285/40/19 |
| 4WD |
| PDK 七速自手排 |
| 四輪碟煞 |
| 4970/1931/1418mm |
| 2920mm |
| 1970kg |
| 4.2秒 |
| 303km/h |
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