降低排氣量與渦輪化，已經成為汽車引擎的最重要兩個風潮；針對這個趨勢，許多性能作品也紛紛在開發新的技術，以應對即將來到的碳排放規範。
未來Mercedes-Benz品牌所使用的V12引擎，將全部交由AMG負責製造。 |
在前兩年，Mercedes-Benz曾經一度與Aston Martin打得火熱，並被認為雙方會在超高階豪華房車與V12動力部分有所交流，不過相關的合作案到最後並沒有結果；也因此，當時大多的媒體都認為，Mercedes-Benz將會逐漸放棄V12引擎，並專注經營由5.5升V8雙渦輪心臟所建構起的性能陣線。
不過根據最新消息顯示，事情並沒有這麼簡單，因為Mercedes-Benz雖然在日前表示，主品牌將不再負責製造V12引擎，但相關的研發與組裝工作，仍會由體制內的AMG繼續負責。
S600裝置了5.5升雙渦輪V12引擎，輸出卻僅有517hp，純就數據而言，似乎稍嫌弱勢。 |
就目前現實狀況，Mercedes-Benz目前車系內還在使用的 V12引擎，只有S600、CL600與SL600共用的5.5升雙渦輪系統；至於AMG部分，則使用了排氣量擴增到6.0升的設定，在雙渦輪的驅策下，把輸出提升到600hp以上。
Pagani Huayra的6.0升V12渦輪引擎，也是出自AMG之手。 |
雖然就表面看來，似乎是高層有意把兩具V12心臟都交由AMG負責，而部分媒體也認為從2014年開始，包含S600等車都將會使用新廠區所組裝的引擎；然而從經營的角度切入，或許輸出僅有517hp的5.5升引擎，其實大可以從產品線上退役；原有位置由5.5升V8渦輪引擎來補位不但輕鬆愉快，也可以降低製造成本，至於具有指標性的「600」車名，則可繼續沿用。
把V12產品線單一化，看來是投資最少化的做法。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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