我知道107出道已久，也知道這次小改只是在外觀內裝做些小變化，但一上車，還是忍不住竊喜。
很久沒有平價車讓人心動，百萬內多是了無新意的車款，就算預算提高到二百萬，似乎也改變不了什麼。
Peugeot 107，這個法日共生的產物，聽起來一點也不酷，不過實際情況剛好相反，這兩國都擅長製造小車，107則充分展現了雙方的技藝。可愛又富設計感的外表極為討喜，巧妙的尾門造型不必刻意隱藏後門把手，就讓五門車看來有如三門掀背般活潑俏皮，小改重點在於頭尾大型獅徽以及新的〝Peugeot 107〞字樣，引擎蓋與前保桿、進氣壩還有LED日行燈都是嶄新造型，另外尾燈也做了燻黑處理。
內裝部分方向盤換上真皮/類金屬新式樣，並附上了換檔撥片、排檔頭以真皮包覆，前門板則多安置了一組揚聲器。
試駕車沒有選配NAVIPACK多媒體影音系統，所以音響座是傳統的1 DIN配置，這樣其實更合我意，因為改音響變得容易，造型也終於不再受限於死板的一片大液晶螢幕，然而中控台最上層也因此多出了一塊置物空間，看來有些空洞但還能接受，或許日後自行安裝缺少的三環錶也不錯。前座椅造型不賴，有如沙發般柔軟但仍有支撐力，是個讓人放鬆的好設計，後座以小車來說已算不錯，身高175以下應該可以接受，唯獨後窗無法搖下是較為可惜之處。
冷氣旋鈕造型特異，如果可以接受倒是不錯的創意，大大增添車室內部活潑性。 |
大型轉速錶不僅有趣，實際上也是這類小動力車種應有的配備。 |
後蝴蝶窗僅能微微向外開啟，也間接說明107個人用車的身分。 |
107的單離合自手排變速箱沒有奶油般滑順，如果你用自排模式行駛，換檔頓挫更是明顯，但這不意味著開107是件苦差事，相反的，你會樂在其中，迷你的動力，讓人不得不切入手排模式，長長的排檔桿也讓人有撥弄序列式變速箱般的快感，工程師當然明白它的動力特性，所以在儀錶板上方安置了一只大型轉速錶，從此以後你就可以想像自己是拉力車手般駕著107飛馳。
1000c.c. 3缸引擎基本上可以預見這是個城市節能動力，對於任何關於精緻細膩或強力性能遐想幾乎是不可能，107當然也不例外，但我想強調的是，整個組合就是讓人開心，很機械、很原始、很有開車的感覺，方向盤雖有小車該有的輕盈，卻仍維持些許反饋力道，懸吊設定頗具韌性，更別提那有著強烈自我轉向特性的後軸，其實在一般速域你便會為那中性又富抓地感的操控性深深著迷，進一步Push，又會像傳統PSA小車一樣舉腳然後有如甩尾般瞬間滑出，不但有趣，實際過彎速度甚至可以和更上一級的掀背好手比拼，於此同時，引擎發出的性感噪音伴隨路面聲響也透過不算多的隔音裝置進入車室，非但不惱人，反而很有味道。
行李廂僅算是聊備一格，在載物與後座乘客間只能二選一。 |
你可以選擇將小車披上穩重的外衣，喬裝成一輛大車，或是順其自然，把心思放在造形設計、創意方面，展現小車天生活力，107顯然屬於後者，如果要細數所謂〝小缺點〞，也許可以慢慢列出一串清單，但對我來說這些都讓107饒富趣味，並且深深吸引著我，小車就是應該這樣！做為個人用車，107是個很棒的個性選擇。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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