才剛在六月份接下Infiniti資深副董事長座位的Johan de Nysschen，在日前於澳洲的一場活動中，對媒體確認品牌將在未來停止生產自然進氣V8引擎，並將重點放在渦輪增壓的V6與直列四汽缸系統之上。
在目前，品牌還在使用V8引擎的，分別是FX、QX與M sedan等三款車型，而在這個大政策之下，這些作品也將會利用年度更新或小改款等手法，為動力系統進行革新，預計在明年下旬就會完成引擎重整計畫。
M sedan已經搭配了電子輔助動力，實際的表現也不下於自然進氣V8車型。 |
然而就事實而言，去除了V8引擎的Infiniti，並不會對戰力造成甚麼影響；因為其母公司Nissan的彈藥庫中，就有相當強大的渦輪V6與直列四缸動力陣線，光是在GT-R上的545hp，就已經有接進中大型M Power、AMG的實力，要應用在未來的FX、QX與M sedan上，都是游刃有餘。
另一方面，Nissan集團也才剛與Mercedes-Benz簽下合作協議，在渦輪柴油與汽油部分，也都會有新選單可以玩，從種種角度看來，的確沒必要再留下自然進氣V8引擎。
在這波動力革命中，自然進氣大排氣量系統，大多會遭到淘汰。 |
從車迷的角度切入，比較會為Infiniti感覺到擔心的部分是，他們的產品在近幾年似乎呈現了停滯膠著狀態，一直沒有具爆炸或高話題性的作品出現，特別是曾經話題十足的IPL(Infiniti Performance Line)性能陣線，曝光率也低於其他對手；當然換個說法，「穩定」也是相當好的狀態，但面對競爭日益激烈的戰事，相信許多買家都在期待，更有戰鬥力的隊形能盡速完成。
有GT-R的V6引擎頂著，沒人敢說Nissan/Infiniti不夠力。 |
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
分享
收藏
分享
