週三加權指數終場以下跌34 點小跌作收，量價則調整成多方量價，極短波來說明日
較大的機會將類似今天狹幅盤整作多方抵抗，等待壓縮結束之後的出量
決定後續短波的方向。唯人氣退潮人去樓空現象已經非常明確，需注意盤久必跌以及
高價股反彈結束之後，開始出量往前低作主跌段的跌破，則大盤將開始明確的回檔
而風險最大的位置會在週五至下週一附近，靜待量出黑K 明確空訊表態
確認小主升段或C 浪未滿足等待作多:榮化、中鋼、東鋼、台塑、長榮航、華航
注意賣訊: (勝華、位速、宏�)還有高點但不作多
空頭反彈主跌段三成以上回檔: 宏達電、可成、友達、鴻海、大立光、玉晶光、揚明光、
上銀、TPK、瑞儀、義隆電、宏捷科、全新、穩懋、凌耀、瑞昱、安國、立錡、聯發科、
創意、智原、晶電、璨圓、中美晶、昱晶、昇陽科
(越來越多至少高達五成以上個股歸納為本類 買多勿急 拉回是陷阱不是機會)
發稿日期: 101 年10 月03 日
獲利方程式(盤 後 稿) 適用日期: 101 年10 月04 日星期四
低基期做多個股: 2618 長榮航
*台灣成為全球第37 個獲得美國免簽待遇的國家，先前因為預期免美簽所遞延
的旅美需求，將有機會大幅回籠，該公司擁有台美航線中的最高市佔率，估計台美航線
每增加1%載客量，稅後淨利增加2 億元，月可帶動每股獲利成長7%，是赴美免簽證的
最大受惠者。
*大陸赴台旅客較去年同期增加54.8%，日本旅客增加18.3%，中、日兩條航線對公司營
業利益貢獻高達50%，即每增加一成中、日旅客，就增加5%的營業利益，在近期中日
的緊張關係升高影響下，中、日旅客短期轉至台灣的機會相對增加，可能意外帶來利多。
*近期原油價格起伏劇烈，短期內滾量重挫，油價下跌對獲利是項利多，兩項意外的利多
影響下，預估明年EPS 可望有年增216%以上的表現水準。
*繼大阪關西機場及東京成田機場，新開闢東京羽田機場的貨運定期航線，提供桃園及東
京首都圈之間最完整的貨運網路，東京羽田貨機於凌晨起飛，清晨即可抵台，銜接桃園
機場快速轉發全球其他主要城市，對分秒必爭的生鮮貨物及電子廠商而言，將更具競爭
優勢。
*技術面部份，股價連續兩天帶量挑戰三個月底部的頸線18 元位置，由於指標是自低檔背
離交叉向上，週指標也尚在低檔，又有意料之外的實質性利多加持，所以預期18 元頸線
的賣壓是有辦法消化並站上的，外來股價如能站穩18 元，則向上最小測量滿足點為19.4
元，屆時則又完成6 個月的三重底，可支撐股價的最小滿足點為21.8 元，持股預期有機
會獲利2 成以上。
*籌碼面部份，目前融資餘額七萬餘張，相較於先前12 萬張以上的融資，已穩定許多，顯
示籌碼經過了相當程度的沈澱，加上近期外資在底部已偷偷吃貨將近有兩個月的時間，
未來上漲時只要量能不失控，應可順利達成預估的獲利目標。