噴油動作的執行者
注意無效噴射時間
接下來是噴油嘴的部分，該元件為噴油動作的執行者，諸多改裝電腦調校供油量時，也會透過調整其噴射時間或開啟率來達成，因此其重要性可見一斑。判定噴油嘴是否須加大的方法，可以從空燃比機中看出端倪，在引擎高轉速重負荷時，如果改裝電腦對於噴油嘴的開啟率（Duty Cycle）已提高到80％，燃燒狀況依舊處於稀薄，就代表噴油嘴以不夠用了，需更換噴射量更大的部品才能確保供油量足夠。
有些知名品牌的加大噴油嘴都會附上無效噴射時間的說明，目的在讓Tuner能將數據輸入進改裝電腦內，讓電腦自動調整噴射時間，如此供油量才會正常。 |
噴油嘴的大小是以每分鐘噴出多少c.c.的汽油來計算，一般高性能NA引擎的噴油嘴，大約為280c.c./m，2.0L渦輪引擎則為350?400c.c./m，再上去的改裝品常用的則有560c.c./m、800c.c/m，可對應到最高馬力分別為350hp與550hp，如果引擎出力不高，使用過大的噴油嘴，就像小水桶用大水管裝水一樣，水龍頭開一點水就滿了，反倒不利細微調校，且怠速也會不穩，因此噴油嘴的選擇適當及可，此外還需注意汽油泵浦夠不夠用。值得一提，換裝噴油嘴時，還要特別注意「高低電阻值」與「無效噴射時間」得設定，前者在於有些噴油嘴內部磁力圈的電阻較低，如果安裝在原廠為高電阻設定的系統上，就需額外加裝水泥電阻，提高電阻值以限制進入噴油嘴的電流量，才能確保低電阻噴油嘴能控制開啟時間，甚至避免其故障。
至於所謂的無效噴射時間，指的是噴油嘴從接收到電力訊號，到真正開啟的時間差，由於噴油嘴啟閉的時間極為短暫，因此即使只是0.8毫秒（0.0008秒）的無效噴射時間，依舊須重視，如此才能讓噴油嘴在活塞抵達正確噴油位置前，就開始送電準備噴油，而由於不同噴油嘴對於無效噴射時間的設定皆不盡相同，因此許多高階改裝電腦的設定功能中，皆可設定該數值，使電腦自動調整噴油時間，
使用改裝電腦調校供油程式前，第一要務就是確定供油系統無論在何時都能穩定供應燃油，待燃油壓力表現穩定後，再來調整供油量，才能獲得穩定的空燃比值，否則燃壓忽高忽低，怎麼調都不會正確。 |
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