論及Volvo近期在台灣車市的表現，S60及V60的銷售可說是異軍突起，繼小紅帽與大野狼的廣告，讓許多眼尖的觀眾都將S60的形象深深烙印在腦海，最新的「不是我的菜，但我愛」系列廣告又再次加深觀眾們對S60的注目度，而今天我們所試駕的S60 D4，正是這支房車首次以柴油身分出現台灣車壇，這也讓中型進口柴油房車市場多了新選項。
近期Volvo以大動作進行高規格宣傳戰，不僅有著合宜的銷售策略，加上〝Linsanity〞的代言，大幅強化Volvo可年輕可成熟的市場接受度，而身為Volvo家族旗下世代最新、最為年輕化的S60，先前在台灣市場上僅有汽油動力，而今總代理國際富豪特別帶來與旅行車同步的2013年式D4柴油動力，試圖搶食大餅，究竟S60 D4有沒有這般能耐，就讓我們繼續看下去…
斯文依舊，低調成熟
向來給人穩重路線的Volvo車款，以往設計風格都是以方正為主，並且主打優異安全的調性，不過自進入21世紀，便跳脫原本設計風格，逐漸朝向年輕化靠攏，這點從2010年的S60登場便可看出端倪，其原因無他，就是現行購車的消費者，儘管年齡不見得逐漸下降，但心態卻有了越來越年輕的趨勢。
頭燈組新增了自動啟閉功能、AHB主動適路性照明系統，能依照路況切換遠、近光燈（需選配DAS）。 |
在年輕化的同時，也推出了〝叛逆藍〞之車色。 |
而本次的2013年式S60 D4在外觀上的改變，與過去S60最大的差異僅在外部銘牌、新式樣鋁圈的改變，內裝也只換上跑車化排檔頭強化年輕氣息，真正重要的變革則在Volvo品牌的座右銘 ─ 安全部分，像是可輔助煞停的City Safety都會安全防護系統，作動時速由原本的30km/h提升至50km/h、全車安全帶未繫警示系統、頭燈自動啟閉（調整）系統，另外還有可選配的RSI路標顯示暨速限警示系統（豪華版車型需透過選配ACC系統才能有RSI功能，而旗艦版車型則為標配）、AHB主動適路性照明系統（豪華版為選配，旗艦版為標配）等，都成為新年式S60 D4的強化重點。
新年式才有的RSI路標速限警示系統和安全帶未繫提醒警示系統等都是Volvo對於安全毫不妥協的堅持。 |
內裝部分同樣有著Volvo引以為傲的人體工學座椅，任何人都可以快速的在車上找到最舒服適合自己的坐姿，而跑車化排檔頭則是新年式車內的亮點，除了有著自發光的背板，握起來手感還宛如手排排檔桿般熱血，不過試駕車內的木紋飾板則明顯地與年輕化風格不符，也成為對筆者而言內裝唯一的缺憾。
除了安全性優異，Volvo在人體工學上的表現，筆者也是給予正面評價的。 |
其他部分，S60 D4其富有北歐風情的超薄中控台，簡單的操作介面讓人人都能快速上手，上方的螢幕新增了VSi行車資訊系統（標配），駕駛人能透過這項新增的功能了解愛車的油耗狀況，並且能透過圖表來改進自己的開車習慣，而同步整合於螢幕內的導航系統，在這次兩天一夜的試駕行程中也扮演優秀的導遊角色，精準的圖資及語音提示功能把我們順利快速地帶到目的地。
位於B柱出風口相較於膝蓋處出風口，在炎熱的夏季顯得受用許多。 |
柴氣逼人
自上個月試駕過的V60 D4到現在眼前的S60 D4，動力上與先前2012年式的D3引擎相同，能輸出最大163hp/3500rpm的最大馬力與40.8kgm/1500-2750rpm的最大扭力，搭配Geartronic六速手自排變速箱，整體開起來的調性是舒適不躁進的。面對台灣先天地形因素，柴油引擎低轉高扭力的特性在這方面顯得相當吃香，而首次引進搭載在房車車型上的柴油動力，除了略略削減先前汽油車型給人較強烈的運動化形象外，在節能方面更是強項，憑藉著第三代共軌噴射系統，讓S60 D4的平均油耗來到了15.1km/l，相較T5、T4汽油動力的油耗表現更顯競爭力。
2.0升直列五缸柴油動力加上Geartronic六速手自排，依舊能帶給駕駛人不少的駕駛樂趣。 |
實際駕馭起S60 D4的感受和V60 D4還是略有差距的，主要原因是車重的不同，這也間接影響到了整體的加速感受，而雖是2.0升直列五缸動力，但全力驅策起來柴油車的高扭力貼背感仍明顯，甚至還會出現輕微的扭力轉向反應，這次試駕行程中，高速路段佔了大多數，所以也可以好好體驗這具六速手自排變速箱在高速路段的反應和車室隔音風切聲、噪音的抑制，在相處近一天後，筆者對於柴油渦輪引擎噪音和高速路段風切聲的抑制是給予正面評價的，變速箱的換檔反應及省油效率也相當不錯，而較汽油車型為輕的油門踏板設定，是初次上路需要注意的，至於動態表現，受限於房車設定，如果要進行較為激烈的操駕，勢必要在車輛下盤再努力一下，就可完整激活S60 D4的潛力。
結語
隨著這次新年式S60柴油車系的推出，總代理也順勢加入新顏色〝叛逆藍〞，源自Volvo在賽事上Polestar團隊所使用的專屬藍色，這也讓S60有著更年輕的無限可能，順勢把Volvo推向年輕化市場。
而從新年式的S60身上，可以看到來自瑞典的Volvo，除了走原本自己的路（安全面），持續研發針對路況甚至是行人的安全系統，並且還開始兼顧駕馭樂趣與帥勁造形，而這次發表的豪華版與旗艦版之間主要差別在主動安全的部分，較入門的豪華版基本上與先前S60汽油版差異不大，高階旗艦版的安全配備則一應俱全，至於如何取捨，就端看準車主們的考量點了。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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