Rally Sliven隨行採訪紀實第三日

【汽車頻道藍偉群】

由於42號車已退賽，搖旗加油吶喊的對象就剩下43號車，雖然僅領先第三名不到12秒，只要順利完賽至少也有前三名。

採用Skoda Fabia S2000車型的車隊表現都非常出色，可謂統治了2012年IRC的領域。

第二日的意外狀況頻傳，第三日比賽前我們就決定進入賽道中，至少能夠見識一下各組車輛的差異，由於僅剩27輛參賽車，為了避免有任何意外發生的可能，筆者選在SS10起跑後不遠的高速連續彎觀賞，雖然無法看見觀眾坐滿山頭的場景，能夠近距離感受賽車高速衝過的震撼及不同車手處理減速彎的技巧，就算只能站著看完所有賽車通過也不嫌累。

S2000組是IRC賽事中最高的組別，經過了九個賽段之後僅有近12秒的差距，領先車手D.Iliev與 Y.Yanakiev的組合是否能夠完成Skoda車廠拉大積分的任務，尤其SS10結束時P.Gyoshev與D.Spasov的組合又拉近了1.6秒，未通過終點線前都沒有把握。S2000的賽車真是夠強悍，速度上明顯威猛許多，尤其引擎轉速拉升的高音頻率真是舒暢，就算已高速的通過殺進下個彎角，耳裡還殘存著通過時的震撼。

僅是一個不起眼的高速彎道，卻擠滿看賽車的觀眾，如果是賽道中間有腹地的彎道，可以想見擠滿觀眾的畫面。

每一分鐘發車的流程，等待收尾車通過其實不過一個小時，通常熱血的車迷會趕至下個觀看賽段，我們則是回到整備區等待43號車，希望兩個小時後能在終點迎接他們。

編號30號的S.Apostolov與P.Apostolova的這對組合，駕駛已高齡67歲，超過40年的比賽經驗，是保加利亞當地每戰必參加的車手，近年陪伴征戰各地的副駕也是妻子身份的她過逝，傳承這個副駕領航員的身分任務則交給其女擔任，也證明了賽車運動絕對能夠走入家庭。

22號E.Stratieva與C.Poenaru這對女子選手的組合，在當地車界頗具人氣，推廣賽車運動不遺餘力。

43號林沅滸與沈慧蘭的組合也因為東方人的面孔成為媒體焦點。

來自英國的Harry Hunt本戰前可是IRC二輪驅動組積分領先者，不過在SS11賽段發生嚴重意外事故，正副駕皆送入醫院觀察，從後續的新聞判斷，希望這次的傷害不會影響義大利站的出賽。

而在整備區除了等待，就是與其他車隊交流的時間，雖然這是一個競賽，但我感受更明顯的是享受Rally，基本的寒暄問候外，這是車隊與車隊之間的世界，無論來自哪個國家，話題總是迴繞在車與賽車，分享是我對這群人的直接感受，毫不掩飾分享自己的故事，無論是成功或是失敗，甚至像周秉毅這次以退賽結束，最常聽到的就是 It’s Rally。得到冠軍名次固然重要，但Rally所帶來的人生經驗以及生活樂趣，這些無形的價值早已融入他們的生活，別忘了，保加利亞國民所得遠低於台灣，在他們身上我看到了樂觀的態度，賽車受損修就好，只要安全防護措施遵守FIA訂定的標準，基本上就能夠保護車手與副駕的安全，如果仍因意外事故受傷，那也是Rally的一部分。

最後一個賽段結束，終於可以放鬆心情與車迷合照。

離開賽道約兩小時後，整備區聽到S2000組的引擎聲，也表示各組車手也將陸續返回，看著橘色塗裝Skoda Fabia S2000團隊高興的表情，他們確實穩住領先優勢過終點，獲得Rally Sliven站優勝。

沒想到周秉毅的副駕駛V.Georgiev比我還緊張，車才剛停妥便以上前道賀。

隨著其他組別車手陸續回到終點，43號車到底會不會安全回到終點線？依然沒有太大的信心，畢竟這個賽段比想像中難太多，離開維修區到終點線等待，就是不想即時聽到有狀況發生，當地頗具人氣的22號車E.Stratieva與C. Poenaru兩位女性車手組合通過最後車檢區的同時，終於看到43號貼紙白車在車陣中等待，他們成功完賽達成目標了。