印度長青小車終改款，MARUTI SUZUKI Alto 800新登場

【 AUTONET 林維政 】

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身為印度這個新興市場中佔有率最高的車廠，以打造平價乘用車款與商用車為主的MARUTI SUZUKI，自從於1984年以SUZUKI Fronte（CB71）為基礎，在印度以MARUTI 800自上市以來已進入第28個年頭，不過以現今眼光來看畢竟難掩老態，面對其他車廠如TATA、HYUNDAI的競爭下，MARUTI如今也終於推出新一代的車款－Alto 800。

在MARUTI 800於今年4月停產後，MARUTI SUZUKI所推出的的後繼車型Alto 800，車身尺碼為3395×1490×1475mm、軸距2360mm，配備前碟、後鼓煞車系統，採用前麥花臣、後扭力樑懸吊配置，搭配145/80R12輪胎尺碼，在外觀方面不僅有更為現代化的車頭造型，包括頭燈、水箱罩、前保桿等設計均更具現代感，隨著深刻的車側線條延伸至車尾，尾燈組也採更圓潤的設計，整體看來頗像是縮小版的A-Star（也就是台灣市場目前販賣的Alto），也總算像是一款存在於21世紀的車款。

為了更加提升車內空間，Alto 800的車身高度方面較前代增加了15mm，在可容四名成人入座的車室中，重新設計的前座椅也讓後座膝部空間增加15mm，同時座椅設計也更加符合人體工學，車內包括儀錶總成、中控台設計與內裝鋪陳等部分都經過重新設計，將整體車室氛圍升級的更具質感，且包括AM/FM/CD音響系統、空調系統、前座電動車窗、駕駛座防護氣囊與ABS煞車系統都包含在配備清單當中。

而在動力方面、基於原有代號F8D的796c.c.直列三缸SOHC 12V汽油引擎，不過在進行本體材質更新與重新調校後，動力輸出由原先的37hp/6.0kgm提升至48hp/6000rpm最大馬力與7.0kgm/3500rpm峰值扭力，變速系統也由先前的四速手排升級至五速手排變速箱，具備最高達22.74km/L的油耗表現，且有效改善了三缸引擎常見的引擎運轉精緻度。另外還有著採用CNG天然氣燃料的動力選擇，動力輸出則為40hp/6200rpm最大馬力與5.7kgm/3000rpm，油耗表現則有著更為優異的30.46km/L的表現。

根據MARUTI SUZUKI的產品規劃，新一代Alto 800將分為標準、LX及Lxi等三個配備等級，報價介於24.4萬至35.6萬盧比（約新台幣13.3萬至19.4萬元）之間，憑藉著MARUTI SUZUKI在印度市場的強大勢力，未來相信也將成為印度民眾最新的國民車選擇。