小巧休旅 BMW X1 sDrive20i Sport Line

【汽車頻道鄭智謙】

SAV是BMW為旗下Crossover車款所創造的名詞，其中以S(Sport)為首當然脫離不了運動風格，加上高頂帶來的休閒味道，吸引崇尚無拘束的自由份子目光，而當中身形最小的X1進行小改，內外則皆有了小幅的變動。

Sport Line / xLine雙元素

X1以汽柴油與xLine、Sport Line排列組合出各種車型，汎德引進了sDrive18i xLine、sDrive20d xLine、sDrive20i Sport與xDrive25d Sport Line四個車型，本次試駕車為售價201萬的sDrive20i Sport Line四缸TwinPower Turbo汽油引擎版本。

小改X1主要於外觀前後燈組保桿與輪圈部分進行微調，內裝部分則於方向盤處增添些許鍍鉻材質，並且導入xLine、Sport Line兩種風格。

Sport Line內裝於方向盤、腳踏墊等處以紅色滾邊做為點綴。

雙圓儀錶呈現BMW俐落的運動風格。

X1身型看來不大，實際尺寸也較一般同等Crossover窄而低，然而2760mm的軸距不小，連帶也創造了優秀的後座空間，至於420公升至1350公升的後行李箱容積也頗具水準，加上4/2/4分離椅背與10段可調傾斜角度，空間機能性無庸置疑。

內裝為Sport Line樣式，以高光澤黑色飾板搭配紅色滾邊裝飾，另有Sport字樣前門檻、專屬氣氛燈等配備，加上有如1系列的配置，整體看來年輕並富運動氣息。中控台呈現的是類似飛梭般的造型，音響空調與排檔介面帶有濃厚家族風格，另外由於沒有iDrive系統，空調出風口上方空缺變成額外的置物空間，對於置放手機皮夾之類的小物頗為方便。

音響僅有MP3播放功能，USB介面、硬碟與DVD為選用配備。

事實上新一代BMW喜好以Sport Line與xLine兩種不同風格建構不同神韻，一個都會、一個運動，展現的卻都是自信而不受拘束的個性。

sDrive20i外觀部分同樣因Sport Line的配置而於水箱護罩、前後保桿飾條以及排氣尾管處採用黑色高光澤材質處理，至於xLine版本則以銀色烤漆水箱護罩、銀色保桿飾條與銀色尾管烤漆做為區隔。

銀色飛機式線傳操作排檔桿是當代BMW的標準配置。

動力升級

以一輛小型Crossover而言，X1擁有不錯的行駛感受，相對低的重心帶來安定的操控表現，也避免過多的側傾造成循跡效率走樣。動力部分這顆2.0升心臟搭配8速手自排系統擁有平順的出力，不論市區遊走或高速巡航都能愉快勝任，此引擎同時出現於3系列與Z4身上，動力輸出相同，唯X1高達1510公斤的車重為三車中之最，連帶使加速性略受影響，然而差異並不顯著，帳面上0到100km/h加速7.7秒也一點不算慢。

即便是Crossover仍可看出為了配重而將引擎位置後移的設計。

行李廂空間420公升，在同級車中頗具水準。

油耗表現依據歐盟測試標準平均油耗為11.4km/l，除了可變汽門揚程、正時等技術外，ECO PRO節能模式、引擎自動啟閉系統與車輛能源管理系統也是共同創造車輛節能的功臣。BMW的車輛能源管理系統事實上就是一種煞車能源回收裝置，當駕駛鬆油或煞車時，發電機齒輪便會嚙合，將閒置動能轉為電能，至於ECO PRO節能模式會同時影響油門開度、變速箱與空調系統的作動參數，依據BMW內部實驗測試，可節省約15%的油耗，對於油價日漸高漲的年代可說助益不少。

X1巧妙的創造出另一級距，像是縮小又架高的3系列Touring，這讓它擁有不錯的空間與操控特性，在享受高挑視野的同時也能保有像1系列般自由愉悅的駕駛心情。