G37 Turbo Tuning by UpRev
R35 GT-R Tuning by COBB
在日系車原廠ECU的改裝領域中，張大庭可說是最早接觸這塊領域的Tuner之一，在過去他最慣用的系統為EcuTek，但其實他對其它系統像是UpRev、COBB等也都相當有研究，大庭表示，不論是EcuTek、UpRev或是COBB等軟體介面，其目的都是相同的，但差別就在於使用的介面、開發的功能、對應的車款與後續軟體Bug修正的支援，一套軟體好不好用，看的就是這些。而他使用EcuTek已經相當長一段時間，這套軟體是他認為相當完整的一款，不過在支援的車款上並不豐富，例如日產車系只有針對R35 GT-R進行開發，其他車款只好尋求別的軟體來進行改裝，例如他最近接到一輛G37外掛雙渦輪的案子，就是使用UpRev來進行調校。
UpRev是針對日產VQ引擎所推出的電腦改裝程式，還支援了外掛渦輪的改裝方式，而本車即是使用該軟體來進行調校的渦輪G37。 |
來自美國的UpRev是一款針對日產搭載VQ引擎車系所開發的軟體，基本供油、點火的調校功能都與EcuTek差不多，不過介面卻簡單易懂，不過UpRev具備了五種模式，包括兩個性能模式、一個省油模式、一個車輛外借模式 ( 限制轉速在3000rpm及車速在100km內) 及一個防盜模式，可讓車主自行切換，在調校的部分範圍相當廣範，包括了點火角度、供油、轉速限制、車速限制、電子節氣門對應角度及可變汽門角度調整，對於改裝了機械或渦輪增壓的車輛，也可以對應加大的噴油嘴及空氣流量計，此外還具備即時調整的功能，雖然會遇到記憶體不足導致無法持續即時寫入的問題，但比起其他系統而言可說是相當便利。而之前相當熱門的COBB系統，大庭表示此系統僅只有R35 GT-R車款功能較為完整，其他車款都只侷限於北美車系可以使用，加上國外廠商對於軟體Bug修正的效率過慢，因此這套系統的市場不如其他軟體來的好。
本車在腹內未強化的狀態下外掛二具蓋瑞特渦輪，動力約可達到500hp的水準。 |
讀者不知道有沒有注意到，其實UpRev的供油、點火調整介面相當簡單，但卻無損調校時的精準度，而功能選單也相當完整。 |
還記得R35 GT-R剛上市時，當時最熱門的就是COBB的電腦改裝，不過大庭表示由於軟體更新較慢且功能簡單，因此會推薦使用其他更完整的軟體來進行改裝。 |
雖然在R35的調校上沒有太大問題，但大庭認為一般簡易版的COBB功能比較簡單，因此比較適合小幅度的升級改裝。 |
| 對應車款 | R35 GT-R、Subaru車系 | Nissan VQ引擎車款 | R35 GT-R |
| 效能提升 | R35周邊未改約可達550hp、Subaru車系周邊未改約可增加30hp以上 | NA車周邊未改可增加約10?20hp、VQ外掛渦輪可達500hp | R35周邊未改約可達550hp |
| 調校收費 | 約25000?35000元 | 35000元 | 35000元 |
分享
收藏
分享
