1.6手排Fiesta改裝攻略剖析--基礎版

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文/Stan 圖/顧宗濤協力/煌旂車業、和祥汽車

國內五門掀背的小型房車市場可說是競爭相當激烈的一級戰區，目前台灣市面上1600c.c.以下級別車款當中，Ford Fiesta稱得上是一款非常有改裝潛力的車輛，不但國產化後配置了PowerShift雙離合器自手排變速箱，進口車款更是配備了這個級距中少見的手排系統，再加上國內外愈來愈豐富的改裝資源，也許不久之後Fiesta就會再掀起一陣不輸Focus的改裝風潮！

基礎改裝提昇

進排氣+ECU調校

以目前市售1.5L?1.6L的NA引擎級別而言，動力輸出大多落在100?120hp的水準，而進口款Fiesta擁有120hp/6000rpm、15.5kgm/4050rpm的動力輸出，國產款更進一步配合PowerShift變速箱齒比將引擎重新調校，因此動力達到122hp/6300rpm、15.1kgm/4300rpm，其實就這樣的動力表現來看只能說是一般的水準，比起眾多該級距的車款來說並沒有特別突出之處。

Fiesta只要針對進、排氣與電腦ECU的提升，也能夠擁有不錯的動力輸出表現，實際駕駛時會讓整個引擎反應變得更輕快不少。

Fiesta所搭載的Duratec TiVCT引擎具備可變汽門的設計，兼顧各轉速區域的扭力分配與油耗表現才是這具引擎的過人之處，但以改裝層面來說，追求更高的動力輸出才是重點，所以基礎的改裝絕對是不可或缺的法門，所以首先介紹這輛黑色的Fiesta便是最基礎的改裝版本，該車改裝了CTC高流量進氣濾芯與CTC全段排氣管，藉此來提昇引擎輸出的效能。

本車進氣系統並未換成香菇頭，而是使用原廠形的高流量濾芯來減低進氣阻力，再加上前方進氣孔挖空，如此也能夠導入更多的空氣進入引擎室內。

由於Fiesta的ECU採用新一代的系統，對於初步的進、排氣升級可自行小幅修正供油點火，然而為了更進一步的提昇，本車則是透過Superchips Bluefin來改寫原廠ECU的供油點火程式，經過程式調整後可提昇Fiesta約10hp左右的動力，並提高引擎的輸出反應，讓本車駕駛起來更為輕快不少。原廠公佈Fiesta 1.6L手排車款0?100km/h加速成績為9.9秒，而編輯部實際測試成績則為10.55秒，而經過進、排氣與電腦全面升級之後，在車主精湛的起跑技巧下Fiesta竟然可以將成績推進至8.98秒的水準，可見僅基礎升級就能夠達到相當不錯的表現。