不斷挑戰自我極限的Nissan GT-R自2007年上市以來，不斷的創造各項驚人記錄，新年式GT-R藉著不斷提高性能、增加操控性與追求車體的輕量化，於今年德國紐柏林賽道成功創下7分18秒06的新紀錄，不負東瀛戰神稱號。GT-R已成為車壇傳奇代名詞，超高的性價比更成為超跑愛好者進入超跑領域的最佳選擇。
新年式GT-R原廠介紹影片
裕隆日產為讓台灣超跑車迷深度了解GT-R強悍性能，今年特別以「戰無止境」為活動主軸，彰顯出GT-R不斷超越自己，挑戰自我的精神。為此，特別邀請GT-R之父水野先生由日本帶來GT-R賽道車來台，並由首席試車手鈴木先生親自在大鵬灣駕馭馳騁，挑戰大鵬灣國際賽道最新紀錄。
除此之外，GT-R自上市以來即不斷提供車主專屬服務，今年為提昇車主對GT-R性能的熟悉度，特別邀請GT-R首席試車手鈴木利男先生針對車主進行駕訓課程及實車展演，不但讓車主可近距離一睹專業試車手風采與交流操駕心得，更讓車主於大鵬灣國際賽道深刻體驗GT-R超越同級超跑的實力。
GT-R甫於去年創下量產車0-100km / h加速世界最快紀錄2.8秒，新年式改善了引擎在中高轉速的反應，以及強化車體的剛性並調整了懸吊避震系統，增加車體在高速行駛的穩定性後，0-100km / h加速再次精進至2.7秒，令所有量產的超跑望塵莫及。
新年式GT-R於進排氣結構部分全面換上由三菱重工開發的「輕量化中空鈦合金氣門」，於氣門軸心設計中空的結構，成功減去約15%的重量。搭配高性能的多孔式燃油噴嘴，在長時間高速的行駛下能維持優異的燃耗比例及節能效果。
在引擎的油底殼供油泵浦部份也採用全新的設計，改善引擎在長時間處於中、高轉速域狀態下的潤滑效果，提昇引擎在出彎以及退檔補油時的扭力反應。
在車身懸吊的配置上，則是針對前輪懸吊的轉向舵角水平進行修正，並在避震器下鎖點連結轉向搖臂處全面更換可調型偏心螺絲，滿足喜愛從事賽事運動的車主進行更細微的調校，並提昇車輛在高速操駕時的穩定性。
為了滿足頂級車主對內裝質感的需求，新年式GT-R導入使用Amber red和黑色搭配的內裝鋪陳，除了方向盤、門飾板、手煞車及排檔桿包覆均採用同色的皮質內裝外，雙前座椅及後座均採用質感優異的Semi-Aniline皮革包覆，讓GT-R在原有的Premium及Black-Premium車款外提供不同的選擇。此外Nissan原廠為表現對台灣市場的重視及支持，在產品持續進化及日圓匯率節節攀升的情形下仍維持原有的售價，提供車主最物超所值的超跑。新年式GT-R Premium車款建議售價600萬元（銀色 / 藍色 / 黑色車色加價15萬元、選擇Amber red內裝色加價15萬元）、Black-Premium車款建議售價640萬元（銀色 / 藍色 / 黑色車色加價15萬元）。
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