在廝殺激烈的中小型房車市場立足不易，為了生存車廠無不盡量向主流客群喜好靠攏，然而一味覬覦市場最大那塊餅而選擇性的忘記自身特色，不見得就能扭轉局勢，甚至更顯尷尬，或許大膽採取差異化路線，反而更能走出自己一片天。
在日系設計當道的國產中小型車級距，Ford Focus算是少數的特例，前二代車型打著歐陸樣貌與調性，加上Rally場上的耀眼光環，在市場上向來吸引特定族群而有穩定的銷售表現，此次全新Focus上市，不免讓人期待是否仍能維持自我風格。
許多新車隨著國產化歷程越久，在東挪西移的小改、特仕車手法下，原本設計逐漸走味，反而失去原來吸引人的賣點，我們不知道往後的Focus是否會如此，但至少現在絕對是相對完整且原汁原味的狀態。
台灣目前販售的車款以外型來區分共有四門房車與五門掀背兩種造型，再搭配1.6汽油、2.0汽油以及2.0柴油三種引擎與不同配備等級後，最後組合成八種車型陣容，而此次試駕的則是1.6升汽油四門房車。
於外觀上改變幅度不小，雖然整體輪廓看得出與前代的接續性，但不論頭尾燈組、氣壩、保桿乃至於各項細部修飾，都讓新車呈現更犀利與具侵略性樣貌。
房車為了適應環境而演化出的車尾畢竟是為生存而成，機能性乃重點，對於美學的要求通常難以兼顧，不過這點在Focus身上卻不可一概而論，多一節的車尾並未造成太多不自然感，由側面看去線條頗能融合，也因這樣，4門Focus車長已然來到4米5的水準。前氣壩兩側三角形進氣口看來很殺，實際上還能根據需要自動進行多段式開閉，Ford將此系統稱為AGS(Active Grille Shutter)可變式進氣啟閉系統，冷車時葉片關閉以加快水溫上升速度，當引擎需要冷卻時會開啟方便撞風散熱，高速行駛下則再度關閉以降低風阻。
後座表現中規中矩，門板旁則有兩處置物空間。 |
內裝與前代風格大為不同，車系大部份車款採用黑色系內裝，試駕車型則以獨特米與灰雙淺色調呈現，大片傾斜的中央控制面板很容易成為目光焦點，上面印著Sony字樣其實頗具質感，造型也算新潮，然而按鍵使用便利性則有所犧牲，必須花一點時間適應。
兩旁冷氣出風口以直列式類梯形樣貌呈現，顯然是為配合音響系統所做的造形，與此音響整合的娛樂通訊系統同樣由Ford與Microsoft合作開發，此次SYNC系統多了中文化語音辨識功能，對著麥克風可以指定專輯名稱或是歌手名稱，系統會聰明的進行選取撥放，當然也可藉此操作藍牙與廣播等裝置。
鋼琴烤漆Sony音響造型新潮但按鍵排列有些繁複。 |
恆溫空調操作介面與周邊烤漆作工頗具水準。 |
音響下方的冷氣操縱面板質感良好，烤漆做工不錯，並且具有雙區恆溫功能，方向盤上面佈滿操作按鈕，除了定速、SYNC控制鍵之外，左上方的十字鍵可控制油耗資訊顯示，這套位於儀錶板中央的液晶顯示幕可以顯現平均油耗、瞬間油耗、可行駛里程等資訊，資訊本身並不特別，重點在於呈現方式清晰可辨，是目前看過最佳的設計。
在空間安排上，前座椅並無電動可調，後座空間算是適中，在座椅兩側與門板交界處，還有兩個置杯置物空間，頗具巧思。
內裝質感提升，除了1.6汽油豪華型為米色內裝，其餘皆為黑色內裝。 |
手動換檔鈕位於排檔頭旁，操作不甚便利，若要激烈操駕還是往下排入S檔較為適合。 |
試駕車動力組成為1.6 Duratec汽油引擎與PowerShift雙離合器6速自手排，與國產Fiesta相同的搭配，在Focus身上依然愉快勝任，低速時並不感覺車重對速度的影響，直到大腳油門才會感覺加速上的一些差異。
引擎聲浪與隔音皆在水準之上，市區行駛順暢，爬坡路段也不顯費力，當然全油門時的激烈衝刺感很難發生在1.6升自然進氣引擎身上，但這個動力組合與底盤倒是相當契合，特別在下盤設定刻意向舒適性靠攏設定下，並不會有明顯動力跟不上底盤的困擾。懸吊行程偏長，彈簧阻尼搭配也較以往略偏軟調，但仍能感受原本優異的循跡性，轉向過程也很準確，一般車速下車尾會盡力配合，行路感受頗有歐日混血的感覺。
事實上Focus優質操控能力一部份可歸功於Torque Vectoring Control扭力分配控制系統，此系統整合於ESP內，車輛在過彎時會持續分配引擎扭力，對左右前輪進行煞車控制，藉此提升抓地力與轉向操控，減少車輛過彎時出現轉向不足，達到類似電子式LSD的功效。
引擎具有可變進氣歧管以及進氣汽門可變正時，平均油耗15km/l（歐規）。 |
安全配置可說是新Focus的一大賣點，ESP、ABS、EBD、EBA、斜坡起步系統皆列為全車系標準配備，除4門汽油舒適型僅配有2具氣囊，其餘車款皆有4具以上氣囊，五門掀背柴油頂級車型甚至還配上了6具氣囊以及ACS主動式都會行車防護系統，此系統在時速低於30公里且油門與煞車皆無動作情況下，車輛會自動偵測與前車距離，並適時介入煞車系統以降低碰撞風險。
至於我們試駕的4門汽油豪華型車款，則是唯一配有BLIS視覺盲點偵測系統之車型，當有車輛進入後視鏡死角，後視鏡上燈號便會亮起以提醒駕駛小心後方來車，增加變換車道的安全性。
儀表板採用特殊的淡藍色指針，中央可同時清楚顯示四項油耗里程資訊。 |
行李箱530公升的容積於同級車中表現突出。 |
Focus 4門汽油豪華型售價為71.9萬元，實際表現頗具競爭力，除了維持完善的動態表現，在質感、科技與配備方面更上一層，整支車系的價格範圍由59.9萬元起跳至頂級2.0柴油款89.9萬元，寬廣的價格帶相信讓消費者都能找到滿意的歸屬。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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