台灣景氣最近真的非常不好，傳統的年底汽車銷售旺季果然讓人失望，11月的新車總掛牌數只有28,726台，此成績實在不理想只比10月增加634台（成長率2%），無怪乎連嚴董都在電視訪問中趕緊下修今年車市的預測總銷量！
國產車總銷售表現
11月國產乘用車總掛牌數為16,272部，較10月微幅增加180輛、成長率1%。這樣的成績竟然連今年提早推出的促銷優惠活動都無效，而且第三、第四季所發表的全新車款，目前看來只有Honda CR-V深得人心（11月銷售實績1,202部、排行榜第4名），其他像是Luxgen 5 Sedan、Honda Civic、Ford Focus都還沒有任何驚人之舉，倒是Toyota的五虎將仍然屹立不搖，這說明在不景氣的年代中，消費者最在乎的事情乃是未來二手市場的保值與否。
新CR-V已是台灣本田未來五年內的銷售王牌，明年只有新Escape能撼動其地位！ |
而明年的車市應該不會太悲觀，撇開景氣的好壞影響不談，由於12月Nissan全新Tiida與Toyota小改款Wish都會上市，這兩部車勢必能帶動買氣，君不見在新車即將要推出的前一刻，它們都還是穩居於Top 5之內（Tiida第2名：1,298輛、Wish第5名：1,008輛）。在此之中，新Tiida與Wish均讓人眼睛為之一亮，前者擁有1.6 Turbo 190hp+CVT 6速手自排的選項，而Wish則會全面換裝CVT 7速手自排，高效動力的設定絕對會給消費者更多的驚喜。
新Tiida這次還主打性能形象，1.6渦輪引擎的190hp出力相當令人期待。 |
另外，明年的重量級全新車款還包括有Ford Kuga（Escape）、Nissan Bluebird / Sunny、Toyota Yaris等力作，在有好產品的刺激之下，應該會能有效帶動買氣。其實國產車必須要改革的現況就是，新車推出速度最好能與國外同步，而且動力與安全配備不能縮水，如果能做到這點，那麼售價也不會再讓人那麼感到不平衡了！
明年第三季國產的新Escape，同樣以EcoBoost動力+6AT的高效組合掛帥。 |
進口車總銷售表現
國產車這幾個月都非常冷清，但進口車方面的表現可就好得多了，11月進口車銷量達7,994部，比10月再增加295輛、成長幅度為3.8%。進口車今年的好表現要感謝Toyota / Lexus、Volkswagen、M-Benz、BMW這四家品牌，而次集團的Volvo、Suzuki、Audi也有逐漸的成長，大家可以發現一大趨勢，便是進口車今年的引進速度很快，車款選擇也越來越多樣，相形自然能刺激市場消費。
新RAV4初期導入2.0與2.5兩款汽油動力，未來還會有Hybrid的油電選項。 |
在此最令人感到訝異的是，即將於12月18日上市的Toyota全新RAV4，這次可是與國外同步推出，冠軍車款的企圖心由此可見一斑，甚至12月14日發表的Lamborghini小改款Gallardo，也只比原廠慢了兩個月，所以要以滿足消費者需求為首要的銷售方式，絕對是各家車廠所必須努力的目標！
新Yaris也是明年度的重點車款，但台規的動力與變速箱設定還不明朗。 |
明年的進口新車選擇將會比今年更多，因為明年又是全球重要車展登場的年度。其實從最近的進口車購買趨勢來看，其所受景氣影響很有限，主要就是現今進口車買家以高價車款居多。而明年油電車與柴油車的所佔引進比例同樣會變多，畢竟現在的綠能科技風氣可是形象的保證！
七代Golf應該會在明年四月左右上市，價格帶相信與現行款差不多。 |
柴油車總銷售表現
在油價居高不下的前提下，11月柴油車銷售仍然維持在高檔。本月除了BMW的20d軍團以5-Series、3-Series、X3取得總量勝利之外，另一股不可忽視的新勢力就是Volvo S60與V60的竄出，而這當然是拜總代理最近強打2013年式D4動力所賜。再者，Ford全新Focus一登場，這TDCi大軍立刻又登上排行榜季軍席次，看來Focus主力還是在於柴油車款。
新Focus的主力仍然是TDCi，這次的設定也非常符合此級距買家的口味。 |
Volkswagen部份由於現售的六代Golf已進入清庫存階段，自然也暫時於排行榜中消失，TDI的排名保衛戰則先交由Touran與Tiguan兩款休旅車奮鬥！如同前段所言，明年柴油車絕對會新車輩出，目前消費者已越來越能接受柴油動力，車商看準這股商機當然會加碼跟進，這一切就讓我們拭目以待吧！
11月詳細總排名請見（新車銷售排行榜）
分享
收藏
分享
