經過20多年的洗禮，Lexus已然確立其日本頂級品牌的地位，其中LS則堪稱是日本第一旗艦。
新一代LS460正式在台上市，本次試駕的是售價456萬的長軸版本。
第一眼LS馬上令人聯想到家族化的其它產品，與GS、ES難分難解的外型，展現當代Lexus富現代感的設計氛圍。全新水箱罩與氣壩呈現大角度X型彎折，配合後掠HID頭燈，展現富含侵略與行動力的一面，大面積尾燈內含三組L字樣的LED燈組，夜晚毫不吝惜將代表Lexus驕傲的圖騰展現於世。
進入車室是另一個全新的體驗，內裝布局相較前代有了大幅度的變化，原本縱向發展的中控台配置改由橫向擴張，除了視覺上更為寬廣舒適，整體看來也朝向更年輕與更具現代感的方向前進。
中控台最上方12.3吋超大尺寸液晶顯示屏提供了GPS、音響等車輛設定，透過位於中央鞍部有如滑鼠的控制介面操作，直覺與便利性可說是目前市面上最厲害的設計。LCD螢幕下方安置了一只鑲有Lexus字樣的石英鐘，相信是可以增加氣質的小配件，Lexus標榜的Mark Levinson音響系統與空調控制開關則位於最下方，19支揚聲系統也擁有優於一般車輛的音質表現。
石英鐘為高級車彰顯身分的識別配備。 |
搭載美國Mark Levinson音響系統，更添車室享樂氣氛。 |
後座琳瑯滿目的集中控制按鈕需要一點時間找尋理解。 |
來到後座是另一處令人興奮的天地，縱然實際車身尺寸並未因長軸版而有浮誇的設定，但你會驚訝的發現後座擁有超乎想像的空間，特別在膝部空間這部分絕對可以笑傲其它軸距更大的競爭對手。
在後座尊榮方面Lexus也不會令人失望，電動遮陽簾、震動舒壓座椅等多項享受配備皆可在中央扶手上密麻羅列的集中按鈕群中找到對應啟動方式，當然包含雙層玻璃與各項隔音工程造就的良好靜謐效果，也能讓後座乘員享有不受叨擾的美好時光。
採用霧銀飾板與黑色皮革為主的內裝呈現年輕現代風格。 |
終於還是要啟動引擎，這顆4.3升V8動力肩負著寧靜與爆發兩種極端角色，既要優雅的提供行動力，同時在必要時也須展現旗艦的奔騰氣勢，新一代LS這方面表現讓人足夠滿意，387匹馬力以漸進的方式輸出，過程毫不急躁，整個設定更偏向高轉速域的輸出，維持了高級車的動態氣質。
事實上LS460仍然具有ECO/Comfort/Sport/Sport+行車模式切換，Comfort模式已可對應大部分的情況，即便切換Sport+，動態表現依然優雅，較明顯的差別在於應付超車時，大腳油門後轉速拉拔速度將更為直接明快，此時V8動力優勢將徹底發揮。
如同飾板將V8心臟深深埋藏，動力釋放方式漸進而有質感。 |
雖然是更偏後座買家的長軸旗艦，雖然駕駛時不論懸吊、油門、轉向各項回應都呈現極為濃厚的電子回饋感受，然而坐上LS460 L駕駛座你卻會有另一項意外發現，就是它其實還滿適合自駕，對於左右寬度與車頭的拿捏不難掌控，感覺駕駛的不是一輛龐然大物，而是長軸版中大型房車，這點與外觀上給人的印象也頗為切合。
Lexus的一貫強項就是在成本控制與浮華呈現之間取得聰明平衡，LS460 L無疑再次掌握了消費客群的心裡，豪華旗艦該有的一切感官都不缺，同時價格更為合宜(報價456萬，和泰另提供前100名421萬優惠)，這也是其得以在豪華領域雄霸一方的關鍵要素。
LS F Sport by Five Axis
豪華旗艦也吹性能風，今年SEMA車展上，北美特色改裝廠Five Axis將運動版本的LS460 F Sport進一步強化，除了大膽的空力套件外，氣壓懸吊系統也進行改裝，搭配前255/30 ZR22、後295/25 ZR22輪胎，展現東洋改裝車的特有魅力。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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