犀利一哥Gemballa 991 Carrera S Cabriolet

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不能說動力沒改的車就沒看頭，有時後馬力太大反而會造成負擔，並且在蜿蜒起伏的山路行駛時也變得更難以駕馭，再者車體的剛性是否需要加強也是必須考量的重點之一，假使原本體質就相當不錯，何不把焦點轉移至局部輕量化、外觀空力套件與增加制動力上？德國知名改裝廠Gemballa就是致力於輕量化、增強制動力與開發空力套件的領航家。這回Gemballa以Porsche 991 Carrera S Cabriolet為基礎，在車體空力、排氣尾管、制動系統與輪框上加以改裝。

尾管從原本四出進化至六出，也許性能有些微提昇，但Gemballa並沒有對車輛性能部分做說明。

外觀部分，三個巨大的進氣口、格外延伸的下擾流與巨大的側裙，讓整車極富動感，車身降低了30mm並搭配Posche原廠的PASM電子懸載控制系統，過彎時更能有效抑制車身的側傾，後葉子版與後保桿仍一如以往採流線型設計，雖稍顯樸素，但卻極具個性，所有的車身套件均採Gemballa的輕型結構理念來打造，此外在開發套件時因已對樣車進行了全面性電子測量，也實現了最佳的匹配，且僅針對原始固定點進行安裝，如此一來也得以及時的安裝或拆卸各種部件。原廠四出尾管更改為左、右各三的六出尾管，制動部分也換上了與Brembo公司共同研發的高效制動系統，幾乎完全抑制了因高溫導至熱衰竭的效應，此外，提供二款全新的21吋diamond cut及gunmetal鍛造輪圈格外引人注目，因採輕合金結構技術，輪圈不僅更輕，駕馭起來也更為直接。

Brembo代工的六活塞卡鉗與21吋Gemballa diamond cut鍛造輪圈，提供更為優異的制動與操控性。