Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali表示，他們已經得出，技術組織結構的效率低落，是他們近來幾個賽季主要的弱點。自從2007賽季Kimi Raikkonen驚險為他們贏得世界冠軍之後，義大利勁旅一直與頭銜無緣。雖然今年Fernando Alonso達成了不可能的任務，在大部分賽季領先，但很不幸地最後還是被Red Bull Racing的Sebastian Vettel反敗為勝。
Domenicali說：「我們已經決定，尤其是考慮到2013賽季我們將面臨的不尋常需求，為了將來我們將有全新的運作項目，分別有兩個協調人員來負責。其中Simone Resta將努力於2013年的賽車之上，而Fabio Montecchi則將掌控接下來一年的賽車。」
由於Ferrari正在翻修他們遭遇到校準問題的風洞，Domenicali還表示因此他們也必須調整風洞測試的程序，他說：「我們也已經採取了更好的方法，把風洞運作的部份與更應該專注於創新面的工作分散開來。我們可以看到今年，當我們同時做太多的事情時，或許我們的效率就會不足。」
每年冬天Ferrari往往是最早推出新車的隊伍，但Domenicali暗示，直到第一次集測前夕，他們都不會替2013年新車揭幕，他說：「顯然從幾個星期前的閉幕站之後，我們才把所有心力放在新賽車之上，我們可是一直奮鬥到最後，因此2013年的車將在一月底或二月初才會發表。並且如同往常那樣，首次亮相的車將只不過是發表版，正式版本的賽車，只有在集測最後幾天，或是在澳洲GP的比賽才能看到，這麼做是為了有最大化的時間來開發新車。」
Ferrari總裁Luca di Montezemolo則重申，他們的新車設計得要更加大膽才行，他說：「我們將會需要嘗試並把新車設計推向技術規則的最極限，同時還要保持我們在今年賽季強勢的地方，甚至更進一步改進，因為其他人絕對不會閒著不幹事。但我們也不會透過幾近違規的方式，就像2009年雙層散流器那樣。然而我們需要採取不同的方法，更具創新的方法。」
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