面對S60和V60各車型已不下數次，這次所試駕的S60 T5則為2013年式全副武裝版本，新年式T5取消了原來的豪華型版本，僅剩旗艦型搭載R-Design套件，並且維持原旗艦型售價，至於超不超值？就決定於各位看倌了。
面對S60與V60的強力熱銷，甫上市的S60 D4也在短短上市幾週就已接單破百，顯見國人對於Volvo車系走向年輕化風格有了明顯的認同；安全方面當然依舊是Volvo的強項，S60更於今年榮獲2012 IIHS撞擊測試優良評鑑六顆星的最佳評價，表現無庸置疑，動力方面汽油、柴油也全面到齊，消費者皆可依自己需求進行選擇。
R-Design專屬黑色亮面烤漆水箱罩，象徵與一般版本不同的低調特徵。 |
R-Design強制植入 因應動力上的輸出高達240hp的最大馬力，S60 T5有許多車主年齡層較低或心態年輕，因此不少人都會直上R-Design套件，車主們的心聲總代理聽到了，就在2013年式的S60上，取消了原有的豪華型配置，全都改以旗艦版本搭載R-Design套件販售，並且維持了旗艦型的售價，至於是不是佛心來著，筆者還是要說句公道話：「〝早買早享受，晚買享優惠〞，果然是千古不變的真理…」
2.0升四缸高輸出，能有著240hp的最大馬力，低速扭力也相當稱職，搭配六速自手排變速箱，整體輸出相當順暢明快。 |
雙邊單出尾管配上合宜的後下擾流保桿，呈現十足動感的車尾樣貌。 |
當然，2013年式最重要的變革還有安全方面，新增的RSI路標速限警示功能、頭燈自動啟閉、City Safety都會安全防護系統（提高作動速限）與安全帶未繫提醒功能等全都以駕駛人、乘客和其他用路人的安全為出發點。
而S60 T5 R-Design在穿上了9件式R-Design外觀套件後，車頭向下壓縮的大面積水箱護罩多了一塊R-Design銘牌，加上兩旁的LED導光條及前後專屬的保桿，配上象徵性能版本的霧銀後視鏡蓋加上雙出鍍鉻尾管、18吋鋁圈及略降車高15mm的Sports跑車底盤，讓S60 T5 R-Design更有動感性能扮像。
進入車室，本次的2013年式S60內裝僅換上跑車化排檔頭強化年輕氣息，首見是印有R-Design字樣的座椅，原本Volvo車系的座椅就以符合人體工學為主，R-Design式樣跑車座椅看似如同一般版本，但實際乘坐下來卻發現泡綿設定有偏硬的感受；中控維持一貫北歐簡單風，R-Design的藍色儀錶，在夜間開啟大燈後，透過錶底的白光讓藍色儀錶邊框更顯質感，加粗加厚打洞方向盤、專屬鋁合金飾板、踏板等都是R-Design專屬標配。而中控台上方的七吋多功能資訊顯示幕，除了基本的視聽享樂外，還有著整合於GPS導航內的行車記錄功能、前方車頭雙視角、倒車顯影等豐富功能。
R-Design專屬儀錶、飾板、排檔頭，讓駕駛一上座即可感受滿滿的R式氛圍。 |
Sport運動化塑造 2013年式的S60配備了不同於T4與D4（Dynamic運動化底盤）的Sports跑車底盤，除了換上了運動化短彈簧，更帶來運動化路感回饋，實際上路時馬上可感受到T5 R-Design與一般版本的差異，但是仍保有一定的舒適度；而在2.0升T5引擎加上六速Powershift雙離合器自手排的加持下，僅需1800rpm即可輸出的32.6kgm最大扭力，行駛於山區道路相當愜意，不用刻意踩深油門變速箱也相當稱職的保持在較低檔位，而透過多樣主動安全系統的加持，以稍微快一些的速度入彎，不免還是反應出前置前驅車款的轉向不足反應，不過和以往的Volvo車款相較，S60的循跡表現算是已相當符合現在消費者的用車需求。
S60 T5 R-Design在豐富的R-Design套件加持下，除了優異的動力和不錯的動態表現外，還保有著Volvo最基本的以〝人〞為本的出發點，各項主被動安全項目齊備，且新年式依舊維持188萬元，就能享受更上一層的諸多表現。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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