2013年的WRC賽季即將在元月15日於摩納哥蒙地卡羅登場，依舊維持全年13站的場次，儘管Ford廠隊與MINI半廠隊均宣告退出，然而VW廠隊將正式參加全年賽站，以及韓國現代廠隊的選擇性參賽，都會讓新賽季呈現出不同於以往的態勢。
於第一站蒙地卡羅開始前，各家廠隊已紛紛動員開始進行測試。 |
當今WRC的霸主?法國Citro?n廠隊，在9屆世界冠軍S?bastien Loeb僅出賽4個分站的情況下，將由芬蘭車手Mikko Hirvonen領銜出賽；而Loeb昔日的西班牙隊友Dani Sordo在MINI半廠隊退出後，也重回Citro?n懷抱，可望對車隊的整體戰力有所助益。
另外帶著阿布達比旅遊局贊助的阿聯車手Khalid Al Qassimi，在2013年Ford廠隊退出後，也轉與Citro?n合作，以第3車手的姿態上場。
Loeb昔日的西班牙隊友Dani Sordo也在MINI半廠隊退出後重回了Citro?n懷抱。 |
新賽季開始時最被看好的柏油路車手，莫過於Loeb的同名小老弟S?bastien Ogier。 |
話說當Loeb不在場上的時候，現役車手中最擅長柏油路賽事的莫過於他的同名小老弟S?bastien Ogier；而在砂石路上只要不撞車，往往都能跑得比Hirvonen和Loeb更快的前Ford車手Jari-Matti Latvala，今年雙雙要為VW廠隊駕駛Polo R WRC下場，堪稱本賽季場上實力最強勁的黃金陣容。
這兩位年輕車手都屬於速度爆快的駕駛風格，一位能為車隊在柏油路上稱王，另一位在砂石路上所向披靡，只要車輛可靠度無虞，運氣不要太差，就算Loeb在場上也不見得能壓制得住。
Jari-Matti Latvala今年也加入了VW廠隊，也讓VW廠隊眾星雲集成為2013賽季的焦點車隊。 |
儘管前述兩位車手個人不一定能累積到最高的車手積分，但要讓VW贏得車隊總冠軍看起來毫不困難。
此外，蟬聯IRC兩屆總冠軍的挪威車手Andreas Mikkelsen也將在部分賽站駕駛VW廠隊的第3輛Polo R WRC上場，整體戰力上絕對不會讓尋求衛冕的Citro?n廠隊專美於前。
相較於VW的強勢車隊態勢，Loeb今年將只出賽4站，不過還是很讓人期待他的表現。 |
雖說今年Ford沒有廠隊下場，卻依舊是參賽車輛數最多的車廠陣營。過去接近半廠隊規模的M-Sport車隊，以及卡達官方贊助的車隊，今年將成為最強的兩支Ford參賽隊伍。
前者擁有2012年以私人車手身份贏得葡萄牙Rally勝利的挪威好手Mads ?stberg，後者則網羅了IRC上表現優異的比利時車手Thierry Neuville與芬蘭車手Juho H?nninen，競爭力皆不容忽視，但要跟Citro?n和VW兩大廠隊分庭抗禮，似乎還是不可能的任務。
經過IRC兩屆冠軍的洗禮，Andreas Mikkelsen也將在部分賽站駕駛VW廠隊的第3輛Polo R WRC上場。 |
截稿前，過去兩年和MINI合作的英國Prodrive車隊也發出新聞稿，宣示2013年將派出John Cooper Works廠車繼續出賽，但還沒有確認為他們出賽的車手名單，而且已確定趕不上參加首站蒙地卡羅的賽事，預定會在2月份的瑞典Rally雪地賽事正式上場。
已經在WRC場上缺席11年的韓國現代廠隊，在去年巴黎車展對外宣稱他們將用i20 WRC賽車完整參賽2014年的WRC賽季，而今年會先選擇部分賽站下場試跑，只是迄今仍沒有關於他們車手陣容及預定參加賽站的進一步消息，且讓大家拭目以待。
將重心擺在2014年的韓國現代廠隊，今年會選擇部分賽站下場試跑，至於實力如何且待觀察了。 |
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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