為了確保能夠提高比賽的可看性，以及對於車隊的挑戰性，義大利輪胎製造商Pirelli準備在明年的一級方程式錦標賽中，導入新的結構以及還要更軟的輪胎配方。而他們的計畫，是否會讓明年賽季初期產生類似於今年那樣，七場比賽誕生七個不同分站冠軍的不可預測場面，引發了討論。
Pirelli首席技術長Maurizio Boicchi認為，車隊在應對新的輪胎上，將不會面臨像今年那樣的困境，因為他堅信車隊今年已經學到充分的教訓，能夠找出最佳的應對方式。事實上他覺得2012賽季尾聲的好幾場比賽中，車隊都選擇了一停策略，正顯示出車隊已經理解如何讓棘手的裝備有最大的發揮，他說：「經過2012賽季，所有車隊或多或少都更清楚了該如何利用我們的輪胎。而他們在輪胎持久性的進步上有個關鍵的標準，就是我們可以看到他們輪胎打滑的情況變少了，這意味著他們已經學到了如何管理這個現象。輪胎打滑很糟糕，因為輪胎會磨損得很快，熱起來之後，會衰竭的非常、非常快。車隊對於這些情況有了越來越多的考量，這點你可以從他們為了知道輪胎表面在賽道上每一點的溫度，而在自由練習中以紅外線進行測量看出。這對於輪胎打滑來說，是最為重要的訊息，而這讓一切變得不同了。我們相信有很多東西都朝著這個方面來發展，而我們在2013年想要做的，為了讓車隊採取更多的進站以及策略，我們在輪胎配方的選擇上將回到有點激進的路線。」
Boicchi還相信，2013年的輪胎將讓賽車變得更快，他說另外一個將能夠幫助到車隊的因素，是他們在巴西GP的自由練習中已經試用過了明年的配方，他說：「他們已經得到了初期的回饋資訊，這是很重要的。如同往常那樣，他們要到2月才有第一次集測，低溫的情況下要搜集到明確的數據簡直不可能。同時，車隊要得到明確的概念也很困難，因為他們通常會把100％的心思專注在賽車的開發上，比起輪胎，他們更擔心空氣力學。」
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