世界上最快的四驅統一規格賽事~Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽，在2012年賽季也首次於亞洲舉行了巡迴系列賽，而Lamborghini台灣總代理嘉鎷興業亦組成Gama Team車隊，由知名車手林帛亨搭配趙一葵先生出戰，趁著賽季結束他們不例外將賽車運回國內做整備，現在我們就來看看這Super Trofeo賽車有哪些特色。
Lamborghini Super Trofeo賽車是Gallardo LP 570-4的輕量級版本，採用改造後的底盤，以及可產生570hp / 8000rpm、55.1kgm / 6500rpm出力動能的V10引擎，該車擁有恆時四輪驅動，同時限量生產150輛的市售Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale，也是仿效Super Trofeo賽車打造而成。另外，2013年Super Trofeo賽事在歐洲、亞洲之外，還增加了美國地區，而空氣力學表現全面升級亦為2013年款Super Trofeo賽車的主要改良。
Super Trofeo賽車因應賽事的需要，將車重大幅減輕至1300kg，內裝全面拆除安裝賽車座椅、HANS護頸固定、6點式安全帶、滅火器、電子斷電、引擎啟動鈕、MTA數位化儀錶板 / 資料顯示螢幕、快拆方向盤與全車防滾籠，而輕量化的聚碳酸酯擋風玻璃與側開式車窗、氣壓千斤頂當然也是少不了的配備。
本車的性能化升級中，除了基本的直通化進排氣系統、90公升雙邊注油防爆油箱之外，還具備含集風罩的輔助水箱、專用空力套件，以及單螺絲鍛造鋁圈、光頭胎與懸吊、煞車的大幅升級，此車變速箱仍為e-gear 6速自手排附換檔撥片，同時導入後輪45%限滑差速器。
關於Super Trofeo賽車的懸吊，其採用Ohlins 2-Way高低可調減震筒，搭配前後Toe / Camber角度與防傾桿可調設定，而煞車則為Brembo前8後6活塞單體卡鉗，組合375x34mm、332x32mm浮動式碟盤，這並包括強制通風系統、強化加壓器與競技ABS調校。在此之中，Gama Team技師群表示賽車每場都要依據地形調整底盤定位與配重，後者主要需設定避震器彈簧高度，達到需要的四角荷重，定位則為野戰拉線式，經過去年的參賽已獲得不少經驗，對於2013年的賽車調校也會更有信心！
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