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去年8月在國內發表的BMW 6-Series Gran Coupe，直到最近總代理才釋出試乘車而有機會一親芳澤。這輛為迎戰M-Benz CLS-Class、Audi A7 Sportback、Porsche Panamera的四門跑車生力軍，由於是最晚推出，理應吸收了對手的所有優點，試駕後我們倒是對它的舒適度大加讚賞，因為性能方面本來就是BMW的強項，如此一來其確實是很適合中年型男所擁有。
6系列Gran Coupe原廠介紹影片
這次我們所試駕的640i Gran Coupe雖然只是該車系的入門款，但性能與豪華感已令人感到不俗。此車由於是6-Series的四門版本，因此外型、內裝大多繼承了原本Coupe的樣貌，不過由於是要提供四人舒適乘坐的環境，其車身、軸距都相對延長許多，車高也稍微抬升，它的車長、軸距分別達5007mm與2968mm，這樣的尺碼已是大型車的設定，開在路上自然氣勢足夠，且後排空間絕對足敷使用。另外，本車的外型其實相當漂亮，車身修長而寬扁，配上弓形的Coupe車頂，以及C柱鑲嵌的「Gran Coupe」鑽石紋路專屬銘牌，結合無窗框車門後很有GT的風範。
640i Gran Coupe的車艙前半段與雙門版如出一轍，有分隔左右的寬幅中控台、三幅跑車方向盤、大型換檔撥片與10.2吋iDrive中文整合控制資訊介面，桶型座椅的包覆與支撐性亦相當不錯，且坐姿能調到很低的境界，處處都展現了GT的風情。在此之中，其較低的車頂並不會讓人感到過度緊迫，只要展開大型天窗的電動簾幕，車室中的開闊透亮度絕對包君滿意。
至於那左右分離的後座部份，其膝部空間也非常優渥，同時由於座椅採深陷設計，頭部的壓迫感還在可以接受的範圍內，所以的確是能夠載著朋友、家人一同出遊的。而本車的行李廂裝載容量亦有一定水準，配上後椅背可以6 / 4分離打平（460~1265公升），基本的實用性並不會輸給正規房車太多。
標準GT高速巡航設定
640i Gran Coupe搭載的3.0升缸內直噴雙渦輪直六引擎，最高出力可達320hp / 45.9kgm，且拜Double VANOS、Valvetronic可變氣門正時 / 揚程之賜，最大馬力與扭力能分別維持於5800~6000rpm、1300~4500rpm不墜，再加上齒比綿密、廣泛的8速手自排變速箱助陣，加速力當然十分強悍，其0~100km / h衝刺能在5.4秒內完成，此等表現就算面對純種跑車也不遑多讓。
640i Gran Coupe的油門回應犀利，轉速上升極為快速，開起來可說是快感十足，不過可能因為是四門車型的區隔，排氣聲浪要比640i Coupe保守了些。此外，其其8速手自排的換檔速度、順暢性與退檔控制都讓人十分欣賞，同時運動模式下降檔會自動墊補油門，加上透過位於排檔桿左方的動態行車模式切換鍵，可根據需求自由切換Comfort、Comfort+、Sport、Sport+與ECO PRO，來調整油門反應、轉向輔助、換檔反應等，各種駕駛風格可說是面面俱到。
640i Gran Coupe仍然秉持前後配重50:50與採用鋁合金懸吊的BMW準則，而長車身、長軸距的設定則說明了它是標準的GT高速巡航取向，本車的轉向感以穩定見長，但它還是保有俐落的反應，同時標準搭載的DDC電子阻尼控制，在各種動態行車模式切換下，都有不同的明顯區隔，所以從舒適乘坐到性能化駕控都可以兼顧到。個人認為它絕對是近期四門跑車的佼佼者，面對A7、CLS、Panamera甚至更為全方位，喜愛BMW的中年型男千萬不可錯過！
Yahoo!奇摩汽車觀點：四門跑車的C / P優選
以四門跑車等級來看，640i Gran Coupe的性能、配備與舒適度都是一時之選，比起其他對手有更高的C / P值，對這類車型有興趣的朋友，應該趁著6-Series Coupe路上能見度不高的現在入手，滿足自己與眾不同的心情與全方位需求！
BMW 640i Gran Coupe規格諸元
引擎型式：3.0升L6 DOHC 24V+Bi-Turbo
最大輸出：320hp@5800~6000rpm、45.9kgm@1300~4500rpm
變速驅動：8速手自排、前置引擎後輪傳動
懸吊型式：前雙A臂、後多連桿
輪胎尺碼：前245 / 45R18
煞車系統：四輪碟煞
車體尺碼：長5007 / 寬1894 /高1392mm（軸距2968mm）
車身重量：1750kg
加速性能：0-100km / h 5.4秒、極速250km / h
建議售價：446萬元
詳細規格配備請見（新車展示~2013 BMW 6-Series Gran Coupe）
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