大陸Y-20高清圖，大運是第一步，后面還會有巨運的，慢慢等

補一張.........

正面............

媒體指中國運-20可在簡易機場上起降 優于伊爾-762013年01月26日 15:54
來源：中國廣播網 作者：郭淼

  中廣網北京1月26日消息（記者郭淼）據中國之聲《央廣新聞》報道：今天下午14:00整，我國首款自主戰略重型運輸機“運-20”在跑道上加速后，一躍而起，起飛成功。“運-20”代號“鲲鵬”， 我國自主研發的新一代重型軍用運輸機、最大軍用飛機，由西飛集團主要研制，運-20技術性能較強，優于俄羅斯的伊爾-76MD，接近最新型的伊爾-476的水平。起降能力相當強，能在較爲簡易的機場上起降，能夠運載解放軍絕大部分大型作戰和支援車輛。

   “運-20”，機體長47米，翼展45米，高15米，實用升限是13000米，最高載重量是66噸，最大起飛重量220噸，因此跻身全球十大運力最強運輸機之列。“運-20”的首次飛意味著中國空軍向戰略空軍邁出了堅實的一步。

       它的意義堪比載人航天工程和“蛟龍號”深海探測。盡管大運特指軍用大型運輸機，但它依然屬于通常所說的大飛機范疇。在軍用大型運輸機技術領域取得突破的話，將在很大程度上推動整個大飛機産業的發展。

        大型軍用運輸機一般指最大起飛重量超過100噸的軍用運輸機。很多人也習慣將大中型軍用運輸機稱爲大運。
按用途劃分，大型軍用運輸機又分爲戰略和戰述兩類。戰略運輸機主要承擔遠距離投送(一般指洲際)，最大起飛重量一般指超過150噸，載重超過40噸，正常裝載航程超過4000千米，代表機型有C-17、伊爾-76和安-124等。

  戰術運輸機一般爲中小型飛機，主要在戰區附近承擔近距離運輸任務，起飛重量60∼80噸，載重量20噸左右，航程3000-4000千米，大多安裝渦槳發動機，代表機型有C-130、安-12和運-8等。

艦載機伴飛...

目前來看，到2017年，更大運載能力的先進運輸機會面世，同時期改裝的“預警機、加油機和電子戰飛機”也會出現

目前看，大陸的大發動機進展不錯。

運-20現在的狀態應該是戰略與戰術集于一體，並且比起伊爾--76更能裝。運-20后機身的貨倉最大寬度達到了5.5米，伊爾-76是3.46米，所以更能裝。

C-17是下一步趕超的目標