德國製造KW避震器新代理瑪雅國際

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文/Grand

協力/瑪雅國際

面對市場上眾多國內外避震器品牌，相信許多車主考量的項目，除了效果、價錢外，是否能提供良好的售後保固服務，也是眾多車主關心的事情，尤其是進口產品更是如此，來自於德國的KW避震器一向給人信心十足的懸吊反應，如今在新總代理－瑪雅國際經營下，相信必定能透過更全面的服務水準，再創改裝風潮。

專注避震器效能

德國製造值得信賴

來自汽車製造大國－德國，創立於1991年的KW避震器，主要營業項目即是性能避震器的研發與製造，利用不斷改進與創新的技術，加上積極投入賽車運動所獲得的經驗，KW避震器深知，一組優良的避震器不但需提供良好的操控性與乘坐性，更需為高速穩定性、制動性與產品耐用度給予最佳的保障，從研發、測試到製造完全不假他人之手，才能確保產品高品質的呈現，展現德國人一絲不苟的原則。

避震器產品的測試是非常重要的環節，畢竟每部車的動力設定與底盤結構皆不同，受限於道路環境測試條件的不同，測試儀器的數據變成主要參考依據，進而配合高速賽道的測試，才能獲得符合不同汽車使用者的設定需求。而大多數的超跑製造廠或是賽車廠隊，皆會配備4-Post測試儀器，藉由測試儀器模擬真實道路或賽道環境，以獲得設定上所需的數據，不過KW卻擁有一套與方程式賽車廠隊相同的7-Post測試儀器，可進行道路模擬測試、賽路模擬測試、煞車與加速避震器反應測試，甚至可以測試車身空力設計對於避震器的影響等，更齊全的測試功能、更精準的測試數據，讓產品符合最高標準。除了模擬儀器的測試之外，知名的賽道測試也是重要的數據來源，每款KW避震器都會在紐柏林與Hockenheim賽道進行高速穩定性、加速G值與制動力測試，以求最佳的阻尼反應。

KW廠內的7-Post阻尼測試機，是專業方程式車隊才有的測試儀器，可進行道路模擬測試、賽路模擬測試、煞車與加速避震器反應測試，或空力套件對於避震器的影響等，透過齊全的測試與精準的數據，讓產品符合最高標準。

獨家製造技術加持

多款產品可供選擇

KW避震器目前所研發的專用彈簧與避震器組，採用所謂「Inox line」的不鏽鋼製成，能確保極高的品質與耐用度，加上永久如新的外層處理，完美保護筒身使其不受侵蝕，而特殊設計的螺紋更完全簡化簧圈支架的調整，同時依照阻尼軟硬與簧圈彈性係數，每一款KW避震器組都擁有前後獨立筒身可調功能，可將車高降低3.5?6.5公分，如此具有彈性的調整範圍是為了達成最理想的懸吊調校。至於產品分類部分，KW避震器組有一系列的款式供玩家選擇，共有街道舒適版、街道運動版Variant 1、2、3、Clubsport Kit賽道版及Competition競技版與最新的DDC、HLS版等8款。

除了廠內的儀器測試外，知名的賽道測試也是重要的數據來源，每款KW避震器都會在紐柏林與Hockenheim賽道進行高速穩定性、加速G值與制動力測試，以求最佳的阻尼反應。

KW街道舒適版避震器組是KW最新研發的懸吊系統，提供給駕駛人能夠擁有KW完美的操控品質及最佳視覺效果的車身高度，讓車輛能同時行駛於市區街道及崎嶇不平的鄉村地區。至於Variant 1版本的減震筒內部，已由KW經驗豐富的工程師預設調校固定不可調阻尼係數，設定取向較為舒適，適合喜愛有操控又不失舒適的玩家；Variant 2的阻尼可依照駕駛習慣來進行調整，以應付各種道路及駕駛習慣；Variant 3為街道運動版最高等級的款式，阻尼可做雙向調整，也就是回彈軟硬及壓縮速度皆可獨立調整，並引用KW賽道競技版的雙向可調阻尼技術。此外，當懸吊受到外力快速擠壓時，會自動增加阻尼支撐強度，除有效減少車身側傾外，也大幅改善過彎特性。

至於Clubsport Kit算是V3的升級版，同樣擁有車高、壓側、伸側可調的設計，筒身採用KW專利的「inox-line」不鏽鋼技術與雙閥門設計，提高耐用度與作動反應，與V3不同的是，採用更高性能設定的彈簧，以及可調整傾角的金屬製避震器上座，因此Clubsport Kit可以設定為道路或是賽道使用，同樣經過TUV的高規格認證。

目前全球性賽車運動中，KW避震器的能見度就屬世界房車錦標賽WTCC的廠車上最高，也代表其品質確實值得頂尖賽事的考驗。

如果是專業賽車廠隊的話，那Competition版絕對是唯一選擇，Competition就是「競技」的意思，正如字義上所示，是專為競技用車所推出的避震器，最主要功能有雙管筒身阻尼設計，並多了氮氣瓶設計，增加阻尼係數以應付更激烈的操駕，而阻尼設定部分可依比賽種類不同，選擇2-Way（場地賽或Rally賽，但不包含礫石賽道）或是3-Way（各式比賽適用）兩種版本，後者具有反彈與低、高速壓縮三向阻尼獨立可調功能，且氮氣瓶分離可彈性安裝，競技版也是國際賽車廠隊指定使用的避震器。

KW避震器的產品種類可分成：街道舒適版、街道運動版Variant 1、2、3、Clubsport Kit賽道版及Competition競技版與最新的DDC、HLS版等8款，每款都有獨到之處，深獲世界各地車迷的喜愛。

而全名為Dynamic Damping Control Electronic Contro－電子控制阻尼懸吊系統的DDC ECU coilover kit版本，與其他版本最大差別在於，這套避震器本身提供「舒適」、「運動化」與「運動化+」三種模式，駕駛者可在車上透過按鈕自由切換，或有iPhone手機的車主只要先在App Store先免費下載好專用軟體，並選購外加於懸吊上的控制模組，就可以透過iPhone對前後懸吊做個別的避震器軟硬調整。目前對應的車款，從VAG車系到雙B與Porsche等都有，之後將會陸續增加對應其他車款。

市售改裝車中最受車迷青睞的就屬這組街道運動版Variant 3的版本，其不僅擁有KW避震器諸多專利科技加持，其伸縮側阻尼可分開調整的功能，即使用來參加賽道走行會也已足夠。

至於HLS版本則是一組名為液壓升降的系統，透過額外加裝於避震器上的液壓缸，可提供車輛45mm高度的車高調整功能，調整時無需下車，只要透過專用按鈕，就能再短短的5秒內，將車高提昇，讓車輛順利通過停車場斜坡或減速坡，而且只要車速在80km/h內，隨時都可調整車高，由於此套件是加裝於原本的避震器上，傳統的鋼質彈簧還在，因此對於車輛操控不會產生任何影響，且能對應多款車系。