中國人眼中的日本C-2運輸機

本文作者雖然叫橋本隆則;其實是中國人,很喜歡冒充日本人發表一些醜化日本的文章,裡面的內容都是典型中國軍事論壇文
關起門來信口胡亂偽造貶低日本,日本C-2運輸機的性能遠勝於中國找烏克蘭造的運20
連C-2都快正式服役了都不曉得,還能掰這樣多.,還真服了他
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從中國運-20試飛談日本的軍用運輸機開發

橋本隆則/文

作者按：中國的軍事實力的突飛猛進給日本敲起了警鍾，而日本軍事運輸機開發遲緩的原因，也給世界各國的軍界敲起了警鍾。

  自衛隊某干部看著日本某報紙上關于中國大型軍事運輸機試飛的消息，有一種被打敗后的沮喪，因爲按照日本防衛省的觀點，日本因爲不涉及武器禁運，以及本身有與美國共享B787技術，以及還擁有MRJ支線飛機的技術，這樣日本運輸機的開發可以說是水到渠成，但是現在的現狀是日本大型運輸機XC-2的開發遲遲未有進展（沒有正式投入生産），爲了防備不測只能向美國提出緊急援助的要求，那麽關于日本新一代運輸機XC-2到底遇到了什麽問題呢？

其實日本一般常用的運輸機有兩種，一種是美國的C-1軍用運輸機，還有一種是YS-11的運輸機。在兩年前的東日本大地震中，日本因爲擁有的運輸設備不足，救災物資的運輸，人員的運輸，以及搶險設備的運輸遠遠趕不上震災的需要，日本政府不得不向駐日美軍提出支援，同時也緊急租用了美國的C-130運輸機進行搶險救災。但是因爲災情的嚴重，日本自衛隊本身的運輸機出動達到了使用允許的最高值，這樣必須更多地采購新的運輸機，當時日本政府的想法是一邊購買美國的C-130R使用，一邊裝備獨自開發新的日本國産運輸機，這就是開頭所提的XC-2運輸機的開發問題，同時又因爲釣魚島國有化以后，日中間的摩擦增加，對于離島的運輸已經成爲一個重要話題，如果是一般的大型運輸艦的話速度慢，並且在海上容易受到阻擊，而大型運輸機因爲速度比較快，這樣在戰斗機護航的情況下可以快速運輸任何物資到各個島嶼。

其實在東日本地震之前，日本防衛省把日本下一代運輸機的開發任務在2000年就決定交給了川崎重工，按照計劃的話應該在2011年就應該開始試飛，但是一直沒有按照要求試飛，本來第一架飛機樣機在2005年就應該交付，同時在2011年應該交付4架，2012年交付2架同類型的飛機。可是現在看來正式裝備時期是遙遙無期。按照目前的情況如果不能發現問題，不能解決問題的話，日本國産運輸機不能投入生産，也談不上量産了。

在這里我要談談關于XC-2的性能參數，根據日本防衛省的透露，XC-2的最大運輸搭載量是30噸，但是因爲XC-2運輸機本身機身重量過重，所以其實真正的運輸重量大打折扣，據內部消息只有18-22噸左右，但是爲了盡快導入飛機，日本防衛省也只有點頭同意，要求川崎重工在最短的時間內交出飛機。同時基于與川崎重工的特殊關系，XC-2的超重消息作爲內部絕密消息被掩蓋了起來。相同的飛機如俄羅斯的伊爾76，以及空中客車公司的A400M運輸機都向外公布本身重量，特別是空中客車開發的軍用運輸機大約超重12噸，也沒有成爲國家機密，而日本自衛隊卻一直躲躲閃閃。那麽現在的C-1運輸機的運輸能力是多少噸呢？8噸，所以如果是22噸的話，與日本自衛隊要求的重量相差很多。如果一定要達到26噸的日本防衛省規定的最低及格線的話（日本陸上自衛隊的105毫米榴彈炮裝甲車，大約26噸）只能是犧牲飛行距離，否則不能運輸，也就是如果有發生了戰事，要從九州運送戰車到沖繩是不可能達到。

還有就是一般的軍用運輸機被要求是低空低速飛行，因爲如果要到戰斗空域進行緊急投送時，爲了投送的傘兵以及裝備的安全一定要速度低于一般民航飛機的速度，高度也要低于一般民航飛機的高度。而XC-2現在的飛行高度在12000米，速度是0.8馬赫，這樣的數據看來與一般的民航噴氣飛機沒有什麽區別，很難體現軍用運輸機的優勢。雖然日本有關方面是想把軍事運輸機與一般的民航飛機一起開發，但是這兩種飛機的用途完全不同，熊掌與魚不可兼得。


還有一個更令人看不懂的事情是，XC-2軍用運輸機並沒有特別要求從狀態很壞的跑道起飛與著陸。大家從美國各種戰爭電影中就可以看到，美軍的C-130大力神運輸機是可以從任何簡易跑道或者短跑道起飛的飛機，這樣的目的就是要求飛機可以適合任何嚴酷的戰爭環境，但是XC-2卻沒有，在日本防衛省以及空自提出的規格式樣書中都沒有提及要求XC-2從未經過鋪裝的跑道起飛的內容。當我向川崎重工確認時，川崎重工說按照現有的飛機性能，可以從未鋪裝的跑道起飛，于是我再問要不要加任何條件時，川崎重工拒絕回答，也就是說如果犧牲了運輸搭載重量的話，或許飛機可以從簡易跑道起飛，那麽不能運輸東西還要采購你干嗎呢？



當然我現在所說的都是從各種資料或者各個擔當者的只字片語中得來，日本防衛省與日本各大軍工企業關系也很複雜，所以對于像川崎重工的話要求並不太嚴格，而對其他的公司卻並不是這麽好講話。所以說爲何日本沒有開發出下一代的戰機與日本國內不透明的軍事設備采購制度很有關系，從另一個角度也有可能就是軍事腐敗。從去年開始不斷被媒體揭露出，日本防衛省的相關人員與軍工企業勾結，任意誇大采購金額並且收受賄賂，不管哪一個國家有腐敗就不能成軍，所以日本軍用運輸機的開發失敗是給世界各國敲響了警鍾。

{:4_408:}教主桑，你瘋了嗎？又用你的菊花來看世界~！！

樓豬喜歡冒充倭寇{:1_211:}

樓豬，你吹捧的心神現在進度如何{:1_204:}