年度總冠軍--2012 O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽

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文/Tree

圖/顧宗濤

歷經全年度三場總長超過126公里的嚴苛賽事洗禮後，雖然比賽結果

不免出現幾家歡樂幾家愁的局面，但終究是從近百位車手中角逐出O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽各組優勝的殊榮，包含Euro GT、GP1、GP2、GP3、年度車隊與年度車手總冠軍等18個獎項，極為難得的年度賽車盛事展現出國內賽車運動發展起步無比熱情。

突破自我極限

O.T.G.P.年度車隊總冠軍

隨著2012 O.T.G.P.全年度三場賽事順利落幕後，除了一共吸引超過兩萬名觀眾到場觀戰與加油助陣，在多達30支參賽車隊強力競爭的氛圍下，確實讓場場賽事的精彩度直逼國際高規格賽事，另外能從競爭如此激烈的比賽中脫穎而出，並且拿下全年度車隊總冠軍的殊榮，著實考驗各車隊之間包含車手、車輛與後勤團隊的緊密配合，對於今年能獲得年度車隊總冠軍的GMS特波車隊，除了成功開啟國內幾乎已中斷長達20年的GT賽事風潮，同時也再度擦亮老字號歐系改裝廠的耀眼光環。對於2012年分別拿到Euro GT A/B組年度總冠軍的李仁全與李仁泰，雖然以往未曾在國內有實際參與房車賽的經驗，但是兩人分別在日本與美國的求學期間便曾接觸當地卡丁車、方程式與房車等賽事，藉此以逐漸打下對於車輛的操控技巧，因此縱使在國內賽車圈裡兩兄弟仍算是相當陌生的新人，但是深具潛力的操控實力也在首年O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽完全展露。為了讓更多讀者能夠了解這支國內新竄起的GT勁旅，為此筆者特別進行深入專訪以瞭解更多不為人知的秘辛。

年輕、衝勁與活力正式展現出GMS特波勁旅今年最大的賣點。

問：首先恭喜你們能夠獲得O.T.G.P.年度車隊總冠軍的殊榮，經過2012年賽事洗禮後也讓更多國內讀者能夠認識你們兩兄弟，不過是什麼樣的因緣際會讓你們興起成立車隊的念頭呢？

李仁全：這次能夠獲得年度車隊總冠軍這個頭銜，雖然是內心最在乎的事情，但最主要的目的其實並不是要享受優勝的光環，而是證明這個車隊的努力與成長，並且導入更多賽事所需的專業技術與觀念，畢竟講究專業團隊賽事的制度與規模其實在國內現有車隊中都還相當缺乏，因此GMS特波從2012年初車隊成立開始也只能以彼此生疏的默契加以配合，而身兼車手與車隊經理的雙重壓力也讓我們兩兄弟除了在賽場上競爭之外，同時也要處理包含車輛運輸、人員移動、住宿與伙食等各種狀況，雖然每場賽事都必須親力親為的完成，但是經過今年三場活動洗禮後大家變得更為熟練，並且在最後一場比賽裡找到正確的設定而獲得勝利。

隨著O.T.G.P.年度奪冠時刻的降臨，除了代表今年團隊所付出的努力與辛勞終於獲得了甜蜜的果實，同時也讓家人內心所承受的壓力瞬間完全釋放。

李仁全

車輛戰力：★★★★

車手實力：★★★★☆

完賽率：★★★

單圈成績：1分46秒313

目標單圈：1分44秒

李仁泰

車輛戰力：★★★★

車手實力：★★★★☆

完賽率：★★★★★

單圈成績：1分50秒742

目標單圈：1分48秒

問：隨著2012年三場賽事後不僅每次比賽都能夠有相當亮眼的比賽成績，單圈成績更是明顯有大幅度的成長，這其中的技術關鍵是什麼呢？

李仁全：早在三月份首場比賽之前，我們最早所遇見的問題就是廠車的設定，畢竟國內除了少數車手曾參與國際賽，對於車輛的設定與調整其實並沒有人實地做過，所以我們都得透過美國方面的技術資源作為設定的資料及數據為根據，這在國內專業定位人員眼裡絕大多數都是抱持著懷疑甚至是不認同的抗拒心態，也因此第一次駕駛Porsche 996 GT3 Cup時雖然幸運拿下分組冠軍，但是以國內傳統設定觀念卻也讓自己感到相當沮喪，並未確實發揮出車輛應該有的實力與單圈成績，所以之後便不斷嘗試想要改變這一切，包含底盤角度與空氣動力學等設定觀念大幅改變，讓自己的節奏與車身的反應達到契合點，而這也是未來國內廠隊所必須花時間尋找正確設定的起點。

沉穩邁向冠軍之路！！

除了與一般車隊針對車輛設定觀念的差異性之外，對於平時會員日或者包場的練習更是促進成績提升所不可少的關鍵之一，畢竟大鵬灣賽道算是相當新的挑戰，很多人會認為藉由改裝提升車輛性能就可以有機會縮短單圈成績，此舉雖然確實能有直接效果，但是在基本功甚至路線無法確實掌握之下也無法將車輛應該有的潛力完全發揮，因此多加熟識路線與實地練習才是最正確的方法。

問：在國內或者到國外參加賽車運動可說是相當燒錢的投資，尤其目前並沒有相關投資優惠與贊助商的強力支持下，對於家人是如何看待你們投入國內賽事？

李仁全：雖然賽車是項相當具有高風險的運動之一，但是家人在我們決定今年要投入國內比賽時其實是相當的支持，因為我父親也對於我的見解相當認同，與其花時間把市售車輛改為比賽廠車還不如直接買廠車參賽更快而有效率，畢竟從決定比賽到正式參賽只有2個月的時間確實很難趕出妥善率高的比賽車輛，因此在家人全力支持下才有辦法朝這個方向執行。

雖然GMS特波車隊資歷還相當年輕也沒有龐大的後勤陣容，不過極為旺盛的奪冠企圖心加上「帥哥型男」組合，早已在2012年成為賽場上備受矚目的焦點。

不過雖然有家人的相挺，但是隨之而來的關心壓力卻也讓自己必須要做出成績才行，在比賽期間家人每晚都會親自打電話給我了解車隊與所有車手的狀況，這除了關心與叮嚀也讓自己了解當如果有一天贊助商開始投入時該如何面對，甚至如何向企業尋求贊助資金時必須注意哪些環節，還有思考為什麼別人或企業要贊助個人或者車隊？因此經過今年的賽事洗禮後也讓自己學習到在壓力下如何突破困境，雖然車隊資歷還相當年輕也沒有龐大的後勤陣容，不過藉由勤快與努力練習並且不斷調整設定，也終於有愈來愈多參與賽車的隊友支持與投入，作為明年GMS特波持續發展的目標。