今年海運市況 陽明長榮齊喊樂觀
2013年02月20日

陽明、長榮等海運業者認為若油價維持合理價位，整體市況審慎樂觀。莊宗達攝

【張嘉伶╱台北報導】全國船聯會昨舉行新春團拜，理事長兼陽明（2609）董事長盧峰海表示，去年海運走過辛苦的一年，今年只要油價回跌一點，船商同業謹慎派船、節制供給量，海運景氣審慎樂觀。
亞洲歐洲運價漲

盧峰海表示，今年海運市況不錯，往年農曆春節結束後，運價都會出現一波跌勢，但今年運價支撐得很好，代表市況比預期熱絡。
盧峰海說，業界已喊出3月15日亞洲歐洲線運價每20呎櫃要調漲700美元（約2萬0650元台幣），每40呎櫃要調漲1000美元（約2萬9500元台幣），至於亞洲-美西及美東線的運價，則預計每40呎櫃分別調漲400美元（約1萬1800元台幣）及600美元（約1萬7700元台幣）。
全球海運業者初估，第1季及第2季市況雖比去年好，但油價還是影響獲利的最大變數，目前油價的區間約在每桶80~100美元，油價佔成本比重約25%，若油價能持穩在合理區間，對海運業是一大佳音，將持續觀察油品市場的變化。長榮集團副總裁謝志堅對於今年海運市況，同樣抱持「審慎樂觀」。
盼油價回跌一點

謝志堅分析，今年全球經濟持續復甦，貨櫃輪供需逐漸恢復平穩，推估美國的載貨量約年增5%、歐洲的貨量成長率也有1%~2%成長率。就第1季估算，運價約較去年同期成長10%~20%，且3、4月歐美線運價喊漲，今年海運市況比預期好。
遠東集團董事長徐旭東昨則向到場的新任交通部長葉匡時喊話，呼籲政府重新檢討台灣的海運政策。徐旭東說，海洋政策要轉型，國內海洋政策要更有遠見，且順應世界潮流，未來除鼓勵國內船東將船舶登記為中華民國籍，還要能吸引更多外籍船舶來台掛籍，提升台灣在全球海運市場競爭力。