全台改裝最緊繃
HKS機械增壓甩尾樣式
首先來看看HKS昶和的這輛美規Scion FR-S，基本上車輛只有內外觀小部分與總代理GT86不同，而變速箱為六速手排系統，若不去看Logo的話一般人幾乎沒辦法立刻分辨出來，但也由於總代理並未引進手排車款，而手排款在性能表現方面真的與自排款有很顯得差異，因此部分車主寧願多花10幾萬去找貿易商引進美規車款，而HKS昶和便是看上了這個優勢，才會特別請貿易商在第一時間由美國購入這輛車。
底盤強化套件除了自家的HKS Hipermax 4 GT終極街道版避震器外，還換上全套SWAVE底盤強化套件，讓本車底盤實力已經比照廠車等級。 |
身為HKS昶和最新的當家店頭車，在改裝方面當然不會是泛泛之輩，而掌門人二哥的目標很明確，那就是比照日本總公司的谷口信輝D1廠車比照辦理！首先在動力方面當然就是使用最新款的HKS GT Supercharger套件，這組套件完全是針對86來進行開發的最新產品，因此相容度絕對沒有任何問題，而最重要的機械增壓器是採用HKS所開發的GT-7040L離心葉片式本體，最大的特色是採取「逆轉」式的運作方向，以爭取最短增壓管路來達到最佳效率。
前下結構桿是針對下工字樑不足的地方來進行補強，減少駕駛時所帶給底盤的微服變形量，藉以讓車輛操控更為精準確實。 |
在ECU的調校方面，本車所採用的是HKS最近才剛發表的最新款F-Con V Pro 4.0版電腦，這具電腦在台灣可說是首度曝光，而昶和在第一時間便向日本母廠取得這個最新的秘密武器，根據二哥表示，新款的4.0電腦比起舊款的3.3版擁有更高的位元數與運算能力，還可以解決以往舊版運用到新款車上所面臨到各項問題，廣泛對應新世代車輛上強大的ECU，運用在這輛FR-S上正好可以讓後續動力進一步提升後的性能完整的釋放出來。
SWAVE方向機強化舵桿不但具有幾何補正的功能，還能提供更清楚確實的操控手感。 |
在排氣系統方面，由於頭段部分HKS尚在開發中並未更換，而中尾段則是使用了HKS HiPower Spec L套件來進一步提升效率。在底盤方面則是換上HKS Hipermax 4 GT終極街道版避震器，二哥表示Hipermax 4 RS版由於是賽道競技的版本，只能使用在平坦的賽道上，若使用在甩尾車上就會變得很跳，因此才會退而求其次使用GT版本，而除了避震器外，所有底盤強化套件與車身結構拉桿通通都是使用Summit & SWAVE開發的套件，最後再加上Endless前六活塞卡鉗煞車系統與Work 18吋輕量化鍛造輪圈，讓本車達到頂尖的操控性能。
行李箱內部空間屬於結構上最弱的空間，因此Summit特別設計了五件式套件來加以大幅強化。 |
目前本車因為腹內強化套件HKS尚未開發完成(谷口的86引擎是送至國外進行改裝強化)，加上為了顧及引擎耐用度，因此目前最大增壓僅設定比HKS官方公布0.5bar還低一點的0.45bar，預估動力達到260~270hp之間(HKS官方公布0.5bar可達280hp)，雖然帳面數據不高，但GT-7040L在高增壓狀態下可發揮出450hp以上的馬力，二哥表示，等到HKS正式推出腹內強化套件後，本車即可朝向更高的動力輸出挑戰，請大家拭目以待。
引擎室部分雖然原廠就有連接防火牆的拉桿設計，不過Summit還是推出了二套不同的拉桿來予以替換。 |
此外，為了對應甩尾的需求，二哥更準備了三樣秘密武器，分別為重僅5kg多的碳纖維傳動軸、鎖定率達90%的2Way LSD與附手煞車功能的Endless後六活塞卡鉗煞車系統，讓車手在甩尾時更能夠得心應手，至於在傳動系統方面，待未來動力再度向上提升之後便會針對離合器部分來加以強化，甚至乾脆換上HKS序列式變速箱這項終極武器也都在目前考慮的範圍中。
為了讓賽車椅滑槽更加穩固並減少噪音，Summit設計了這套固定拉桿來加以強化，安裝後效果頗為顯著。 |
HKS HiPower Spec L尾段排氣管的Y字分接部位採用較為平滑的設計，以減少氣流通過時的阻力，提升排氣效率。 |
HKS HiPower Spec L中段部分設置了一段消音室，目的是為了減低共振所帶來的的噪音，讓排氣聲浪好聽又不吵雜。 |
制動方面使用Endless前六活塞煞車系統，後方則為附手煞車的六活塞卡鉗(手煞車使用二個活塞)，讓煞車能力大幅精進不少。 |
Specifications：
Engine & Drive-train：HKS GT Supercharger套件(包含管路、GT-7040L增壓器、噴油嘴、進氣冷卻器、HKS進氣系統)、HKS HiPower Spec L中尾段排氣管、HKS F-Con V Pro 4.0電腦、HKS SQV進氣洩壓閥、HKS金屬汽缸床墊片、HKS 86專用機油冷卻器
Suspension & Brake：HKS Hipermax 4 GT終極街道版避震器、全套Summit車身結構拉桿、SWAVE全套底盤強化套件、HKS碳纖維傳動軸、HKS 2Way LSD、Endless前六活塞煞車系統、Endless後六活塞卡鉗煞車系統(附手煞車功能)、18吋Work輕量化鍛造輪圈
Interior：Bride碳纖維賽車桶椅、後座拆除
Outerior：宇田前/中/後碳纖維下擾流、大型碳纖維GT尾翼+Summit特製固定架、谷口D1樣式彩繪
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