1718萬起跳！法拉利F12 Berlinetta正式登台

【 Yahoo!奇摩汽車 Albert Mu 】

法拉利F12 Berlinetta終於在車迷的引頸期盼下正式登台。這款搭載性能超群12缸引擎的公路之王，不僅重新詮釋經典設計理念，並結合無與倫比的空氣動力特性等創新，0~200km / h僅需8.5秒，堪稱史上最快的法拉利，同時成為新一代12缸超級跑車的極致動力典範。

Ferrari F12 Berlinetta原廠介紹影片

F12 Berlinetta配備了排氣量6262c.c.的65度夾角V12引擎，其最大馬力達740hp，每公升可輸出118hp，扭力最高值達70.4kgm，且在轉速僅為2500rpm之際就能有80%的峰值扭力，確保優異的加速性能，此引擎的轉速極限則為8700rpm，並搭配有F1雙離合器自手排變速箱，且擁有專門設計的齒比，此車馬力重量比也僅為1：2.1。

歸功於Ferrari法拉利對於引擎、空氣動力學特性、輪胎和車重等全方位研發，F12 Berlinetta在燃油經濟性方面，也已成為頂級跑車陣容的佼佼者。根據多項電腦輔助流體力學（CFD）長時間的風洞實測，F12 Berlinetta在空氣動力學運用達到極致，下壓力增加了76%（200km / h時達123kg），阻力則顯著減少（阻力係數僅為0.299）。以上結果歸功於兩套全新解決方案，其一是空氣橋，它利用引擎罩將氣流從車的上半部輸送到側翼，使空氣在側翼與輪拱後方的尾流交匯，從而減少阻力並產生下壓力；其二是主動煞車冷卻裝置，該裝置僅在高工作溫度下，才會打開煞車冷卻管道導流葉片，亦能有效減少阻力作用。

法拉利最新一代碳陶瓷制動裝置（CCM3），與創新型磁流可變懸吊控制（SCM-E），為F12 Berlinetta超群的性能錦上添花，同時全新研發的車輛電子控制系統，包括E-Diff、ESC、F1-Trac和高性能ABS均為集大成之作，此技術已成為現行法拉利車款的標準配備。

更令車迷血脈賁張的是，F12 Berlinetta從靜止加速到100km / h僅3.1秒、0-200km / h僅需8.5秒，此外，它在Fiorano賽道創造了法拉利現行所有市售車的最佳成績，單圈時間僅需1分23秒。靈敏的轉向、更小的方向盤角度，以及更優異的彎道性能，亦確保該車最高的性能標準和最佳駕乘體驗，同時制動距離也大幅縮短。

為了進一步強化F12 Berlinetta的卓越性能，法拉利將傳統傳動軸結構全面革新，除縮短軸距，並降低引擎、儀錶和座椅的重心，後懸吊和變速箱的全新設計也有效縮小車體後部體積，使得車身重心降至更低，造就了一個非常緊湊的車體。

以鋁材和結構加工聞名全球的Scaglietti工廠，為F12 Berlinetta研發全新車架底盤與車體外殼，並運用12種不同的合金，部份合金技術在車壇堪稱首次應用，再加上多種裝配和連接技術，剛性提昇了20%，並使車重減少至1525kg（比之前的V12跑車輕70kg），54%的車重分佈於後軸，令前後軸之間的重量分配更為理想。

至於車身造型設計，F12 Berlinetta由法拉利造型中心與賓尼法利納聯手打造。無與倫比的空氣動力學特性，搭配和諧優雅的車身比例，完美彰顯法拉利V12前置引擎車型的獨特氣質，這款雙門跑車線條流暢而不乏野性，並針對不同個性的車主，推出兩種全新配色方案：Rosso Berlinetta和Aluminium。

相較於緊湊的外部工藝，F12 Berlinetta車內空間異常寬大，舒適度極高。全新的Frau皮革內飾先進技術，與精緻手工藝細節相得益彰。呈傾斜設計的儀錶板中間乃全新碳纖維鋁質氣孔，靈感來源則於航空工業設計。經過對座艙的規劃設計，F12 Berlinetta不僅內部配置空間實現最大化，座位後方亦擁有更大容量的行李廂，乘客可以透過後擋板上的獨特設計，輕鬆佈置行李空間。