「發了」系列Toyota 86精神再現改裝最速報 極速單圈樣式Evasive FR-S

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有別於GT Look FR-S，這輛由Evasive Motorsports所打造的Scion FR-S則是一輛貨真價實的賽車！該車採用Evasive製作場地賽車的技術，首先將一輛原廠的FR-S全車拆空進行除膠與點焊來補強車身結構，接著在焊上一組標準的防滾籠讓安全性提升，車內不必要的套件完全移除，只留下原廠中控台與必要的儀錶裝置，此外在駕駛介面部分則是比照標準廠車設定，並裝置了兩張賽車椅與四點式安全帶。

由Evasive Motorsports傾力打造這輛Time Attack賽車，在外觀上擁有極具張力的氣勢，日後待動力再次大幅升級之後絕對有頂尖的實力。

至於在外觀方面，由於本車目標是挑戰北美地區的Time Attack賽事，所以打造寬車體式絕對有必要性，而前後空力套件則是以原廠為基礎，再將下半部設置大型下擾流與車尾擴散器，而車底也予以平整化處理，並配置大型碳纖維尾翼來爭取高速時的下壓力。在動力方面，本車採用HKS的GT Supercharger套件，目前在引擎尚未強化的前提下僅能維持0.5bar的低增壓，動力約在280hp左右，雖然比起其他動輒500hp以上大改的Time Attack廠車來說並不高，但是在車體徹底輕量化之後還是非常有競爭力。

動力方面因為市面上並沒有適合的腹內強化套件，因此僅以原廠引擎輔以HKS GT Supercharger套件，動力約在280hp上下。

車體愈寬過彎極限愈大，因此Time Attack賽車都會打造成寬體樣式，讓車輛能夠發揮最極限的性能。

內裝部分僅留下原廠中控台及排檔座，其餘部分完全移除，以達到徹底輕量化的目的。

制動方面Evasive Motorsports為此車配置Project ?六活塞卡鉗煞車系統，而避震器則是委託KW針對Time Attack來進行設定。

HKS GT-7040L機械增壓器可發揮的極限其實並不低，但礙於原廠引擎的強度問題，目前增壓值僅能設定在低增壓的水準。

期待台灣有一天也能夠出現像這樣大改的86廠車！

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