NSX日本法拉利改掛油電混合動力

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NSR於2015年正式上市

當2012年初北美車展上NSX二代目概念車公諸於世時，NSX愈顯新穎的極度概念車外貌和Hybrid動力系統令人難以想像，畢竟NSX自22年前誕生到2005年停產為止外型並未有太多更動，過去那一套為人所熟悉的舊時代戰甲，如今在新科技支持下轉變為新穎銳利的時尚樣貌。在近代日益嚴峻的環保法規驅使下，新世代的NSX已加入Direct Injection缸內直噴技術，並且結合電動馬達而成為油電混合動力系統，儘管植入最新的科技，卻也沒放棄VTEC V6自然進氣引擎，因為有了高轉速狀態下所爆發出的特殊排氣聲浪，這樣的NSX才會被人所承認，但為了避開當初第一代到了後期所面對的NA引擎在環保法規上的問題，全新的VTEC引擎勢必將結合Honda近期內所有研發成果來大幅提昇燃油效率。

NSX成為近期內四大天王接班車款最大話題，全車身大量碳纖維材質運用及Hybrid動力系統的加持，搖身一變為頂尖科技追求者，一改過去簡單純粹的自然進氣引擎的粗曠性格。

2013年北美車展Honda將NSX極接近量產版的樣貌公諸於世，兩年後全新NSX就要正式上市，而過去簡單的鋁合金車體、NA引擎和輕量化空力套件組合，如今轉變為碳纖維融合鋁合金車身、前輪電子式動力傳導設定以及全新七速雙離合器變速箱的新世代跑車，NSX之名就如同Acura這個北美品牌一樣，能見度愈來愈高且備受期待。

當年NSX之所以推出，旨在Honda擁有雄心壯志想要與當時Ferrari 348之流一決高下，其流暢的車體流線和270hp最大馬力也沒有辜負日系超跑迷的期待，問世後便成為東瀛超跑天王。NSX出現過的各式改款車型中，當以NSX-R GT最令人印象深刻，其3.2升V6引擎可釋放出290hp最大馬力，售價5,000萬日圓，僅限量五部