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最能代表Infiniti霸氣精神的車型首推是跑車化SUV的FX，此車不僅是造型極富肌力感，以及有著魄力十足的排氣聲浪，其加速與操控更是傲視同級對手，展現出無比性能的王者之姿。而2013年FX的V6款則再升級戰力更強的VQ37VHR引擎，以更優渥的動力讓駕駛者享受最大的樂趣！
歷經去年的車頭銳利化修改後，今年FX更推出實質動力優化的FX37，而原本搭載VQ35HR引擎的FX35，由於出力高達303hp / 36.2kgm且配有7速手自排變速箱，因此性能已相當犀利，有0~100km / h 6.9秒、極速226km / h的實力。就FX37所再增加的22hp / 0.8kgm輸出來說，帳面上的數據提昇其實十分有限，0~100km / h 6.8秒、極速233km / h的表現只能算是錦上添花，但實際開過這車之後，筆者的感覺是其推力有超乎想像的快意，在售價小漲2萬、總稅金僅多出1,170元的前提下，FX37絕對是更為迷人的享受。
VQ系列NA之王~全轉速域飽富衝勁
在VQ系列引擎之中，VQ37VHR乃是自然進氣設定的頭號王牌，這具以VVEL無段可變揚程、CVTCS連續可變正時組合的動力源，最大輸出有325hp / 7000rpm、37.0kgm / 5200rpm之譜，配上齒比綿密的七速手自排變速箱後，加速上當然是極盡優勢。而VVEL的特色就是直接由進氣門控制進氣，低速時縮短氣門開啟量強化扭力，高速時則提高正時揚程，增加吸氣流量以提昇馬力，它甚至連競技化的等長排氣頭段都用上，可說是好料盡出，其最高轉速更是達7600rpm，把NA的魅力發揮到淋漓盡致！
前中置VQ37VHR引擎以VVEL無段可變揚程、CVTCS連續可變正時為主軸，最大輸出達325hp / 37.0kgm。 |
FX37發出的低吼排氣音，已然告訴大家它的性能非同小可，此車雖然空重達2010kg，但加速力道可用凌厲來形容，同時除了扭力反應極佳之外，高轉速更有深厚功力，拉到7600轉上限臉不紅、氣不喘甚至仍有餘力。本車變速箱也和其他Infiniti車款的設定相同，具備適時退檔與中高轉速墊補油門的功能，同時手排模式可拉至斷油，一切都給人相當性能化的印象。
變速箱搭載七速手自排，設有運動模式、主動降檔煞車與退檔墊補油門等功能。 |
至於操控性的部份，FX原本就有硬朗的懸吊設定，以及前中置引擎形成的均衡配重，再加上源自GT-R的Attesa E-TS電子可變四輪驅動，與這輛FX37 G規配備的265 / 45R21大腳，行駛於彎道照樣殺氣騰騰，以其龐大的身驅來說，靈活度已屬上乘表現，就像是一輛加高的鋼砲一般。
FX37 G規配備265 / 45R21大腳，不論氣勢或操控性都更上一層樓。 |
最後，這輛FX37不論是性能化或豪華性配備都是一時之選，其AVM 360度環景顯影系統並附加了停車導引功能，它可選擇左、右倒車入庫與路邊停車共四種模式，確認之後只要照著螢幕規劃的框線與語音指示後退，即可輕鬆完成停車，也是一項相當貼心的設計。
內裝展現豪華與高性能風範，豐富配備也是一時之選。 |
這是停車導引的四個選項，也含蓋了所有狀態的需求。 |
Yahoo!奇摩汽車觀點：SUV跑車的高C / P值力作
FX37的豪華與性能都讓人見識到其注入的技術，它的一切也不比德系對手遜色，甚至有些地方還更為講究，只要沒有品牌迷思的話，FX37絕對是值得擁有的高C / P值力作。
Infiniti FX37規格諸元
引擎型式：3.7升V6 DOHC 24V
最大輸出：325hp / 7000rpm、37.0kgm / 5200rpm
變速驅動：7速手自排、前置引擎四輪傳動
懸吊型式：前雙A臂、後多連桿
輪胎尺碼：265 / 45R21
煞車系統：四輪碟煞
車體尺碼：長4865 / 寬1928 /高1680mm（軸距2885mm）
車身重量：2010kg
加速性能：0-100km / h 6.8秒、極速233km / h
建議售價：248~256萬元
詳細規格配備請見（新車展示~2013 Infiniti FX）
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