保時捷為世界耐久賽（WEC）與利曼24小時耐久賽研發了一款新GT 賽車。新911 RSR擁有輕量化與先進的空氣力學設計，車輛造型是為了呼應特別的911 50周年慶，在俯看時能夠清晰見50與911的字樣。保時捷原廠的Manthey車隊獨家以911 RSR參加201 年賽季。
911 RSR是根據跑車典範第7代911 所打造，並仿效成功的上一代車款。量產車的軸距增加了10公分。全新雙A臂前懸取代了先前使用的麥花臣。另一項保時捷賽車運動新研發的就是極輕量化專用變速箱，6速變速箱可由方向盤上的換檔撥片操控換檔。新一代車型沿用前代的4.0升水平對臥6缸引擎，經細部最佳化後，可輸出460匹最大馬力。
在研發911 RSR的首要任務當中，其中之一就是更勻稱的配重。新一代車型重心明顯的比上一代更低，而碳纖成分在新設計中扮演著重要的角色。行李廂蓋、車門、底盤、輪拱、後葉子板、儀錶板與中控台皆使用量輕質堅的材料打造。此外所有窗戶皆採用超輕薄強化玻璃，鋰電池也是達到輕量化的另一功臣。
911 RSR外擴的輪拱與前方深長的進氣口是目光焦點。配有全新進氣管的前中置水箱比前一代效能更佳。同時室內空調更有效率。零件快拆的概念源自於耐久賽事，能讓保養更簡易並縮短維修時間。車頭、行李廂蓋與後鈑件皆配有快拆系統 ，更換只需數秒。
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