分享
收藏
分享
|
Volvo車款在近年來有著朝向年輕化靠攏的趨勢， 尤其是全面轉變的S60、V60車型，除了在安全方面一把罩外， 在合宜的動力和變速系統搭配下，油耗和排污成效也相當優異， 因此在台灣市場創下銷售佳績， 順道連帶V40這位掀背新同學也更受矚目。
2012年日內瓦車展現身的V40，跳脫以往傳統成為旗下第一款正統掀背車，在進入這戰局激烈的掀背市場，V40是否能殺出一條血路，就讓各位和筆者一起看下去吧！
性格大變
在V40出現之前，Volvo此級距的產品只能由旗下的S40和V50擔任，但在V40開始量產後，S40和V50也正式退役，由V40接手Volvo入門車款；而在全球車廠均朝向家族化的概念下，車頭造型即可窺知一二。
以往霧燈處加入的LED日行燈，採用了與Audi類似的極線式樣，明確的與大眾市場做出區隔，加上引擎蓋上的四道折線，V40的運動氣息不言而喻，加上後窗標配了染色玻璃使得V40車側更有V60旅行車縮短版之視覺感受。
外觀在車頂擾流尾翼、18吋圈胎、車側、後保桿導流飾板及雙邊單出方形尾管加持下，讓V40更顯帥勁霸氣。 |
現行汽車市場的掀背設定車款無一不以性能為主要行銷主軸，V40透過選配的車頂擾流尾翼、18吋圈胎、後保桿散流飾板、車側導流飾板及雙邊單出方形尾管、與以往更加傾斜的A柱，營造出掀背車的熱血跑格，車尾燈保留了與V60類似的箭矢型尾燈，提供更為優異的車輛辨識度。
入門不簡單
雖然身為Volvo旗下入門車款，但是在安全方面卻不違背Volvo以人為本的主要出發點，除了將原有多種安全性配備再加以強化外，在V40上更是搭載了全球首創的PA行人安全輔助氣囊（選配），並搭配PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統（選配）與作動時速提升到50km/h的City Safety都會安全防護系統三管齊下能達成完整防護行人的主動安全配備。
當然像是BLIS盲點資訊系統、LDW車道偏移警示系統等也都是基本配備，這次在V40上的LKA車道維持輔助系統則是一大新亮點，搭配BLIS和透過車頭保桿內側的雷達偵測，除將先前僅會震動提示的警告改為主動修正方向盤，達到確實提醒駕駛人車輛有偏移車道之情形，另外還有著ASC進階車體翻覆穩定控制系統、DSTC動態循跡防滑系統、RAB預警煞車系統等多項主動安全配備。
中控台鋪陳一如往常，還是提供簡約的北歐氛圍。 |
受限於C柱車頂線條，後座頭部空間稍打折扣，不過還是提供優異的乘坐品質。 |
至於新世代的V40內裝鋪陳，大致上與S60、V60相同，內裝質感面除了基本的包覆皮革、鋁合金飾板，還加上了首度出現的雅痞時尚飾板可供選擇，白色基底的亮面烤漆加上絲紋合金和紅色線條，在控台部分相當搶眼！
在全新液晶儀錶中，可顯示安全帶有無繫上之警示、甚至是車道偏移或RAI路標速限都能在儀錶中央完整呈現。 |
不過V40在細節與飾板、儀錶呈現上，有著更為年輕科技化的趨勢，一改過往指針式設計，採全液晶彩色顯示，加上三樣式（Elegance、ECO、Performance）儀錶呈現，能依照駕駛人喜好自行切換，中央螢幕能清楚以圖示化顯示車輛相關資訊，不僅辨識度優異、更是噱頭十足！
其中，RSI路標顯示暨速限警示系統在V40上更加發揚光大，透過彩色儀錶除了基本的當地路段限速顯示，還有著地方特定的警示路牌顯示，完整度甚至超越許多導航配備的功能。
可隨心情切換的液晶顯示儀錶噱頭十足，但筆者還是喜歡設定在Performance模式。 |
小排力大功
本次試駕的為T4車型，搭載了1.6升渦輪增壓動力，能輸出180hp/5700rpm、24.5kgm/1600-5000rpm的最大馬力及扭力，其寬廣的扭力輸出帶，絲毫不遜色於搭載柴油動力的車款，實際上路能立即感受到輕快的動力表現，加上Powershift六速自手排的搭載，除了在性能面能於8.5秒完成百公里的衝刺，更在現行注重的節能面上，配備Volvo首次引進的怠速熄火裝置，讓V40 T4的油耗能達到13.7km/l的高水準表現。
這具1.6升直列四缸引擎，輸出的扭力好球帶相當寬廣，透過較為平順的Powershift傳輸，能提供舒適及優異的油耗表現。 |
而這次在V40 T4上，Powershift加入了S模式（Sport檔），只要將排檔桿向左排入即可，此時能立馬感受到V40宛如吃了大力丸般，即使是上了選配的18吋大腳，全力驅策起來瞬間輸出的強大扭力，所營造的貼背感相當明顯，在這次試駕行程中，一般路段和高速路段還感受不出V40特別的地方，當轉變為多彎的路況，在方向盤同樣為左右死點1.5圈之下，多數低速彎的表現較以往房車、旅行車款反應更快，在一般D模式遇到路面起伏較大時，瞬間重踩油門的反應還是稍嫌不夠迅速，不過在切入Sport檔便可以輕鬆應付，就整體表現來看，V40想要擠身鋼砲行列，還需針對下盤表現做設定，方可完整發揮潛藏的鋼砲因子。
新增的怠速熄火裝置是V40的省油利器；標配的自動停車系統透過前保桿兩側的雷達進行搜尋判斷，實際測試下路邊停車的準確度相當高。 |
結語
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
